c70 カブ70 79cc ボアアップボーリング純正シリンダー 12v コスモ二輪

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c70 カブ70 79cc ボアアップボーリング純正シリンダー 12v コスモ二輪

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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツエンジン、冷却装置ホンダ用その他
状態	やや傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
落札者	ログインして確認
開始価格	14,800 円（税 0 円）
開始日時	2023.12.18（月）00:17
終了日時	2023.12.24（日）19:14
オークションID	v1112443468

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ホンダ横型エンジン１２ｖ系の純正ピストン純正ボーリングシリンダーです。79ccになります。カブ70にぴったりです。カブ70/90のシリンダーヘッドを用いて、CD50にも最高ですよ。輸出用のスペイシー80のピストンを使用しています。スペイシー80が49.5mmボアなので排気量は79.6ccになります。ボアスト比はスペイシー80でも同じなので無理が無く純正然としています。元より12v系エンジンは先行的にスペイシー50/80などでつくられているので、12vの50クランクのコンロッドなどは実はスペイシー50の物なんですよ（例、GE0→スペイシーCH50機種コード）。ある意味で先祖帰りです。

2018年くらいに、輸出用CH80スペイシーピストンが廃盤になると聞いて慌てて確保できたのが4セットでした。外観程度の悪くないC70のシリンダーを集めて、まとめて内燃機屋へボーリング外注しています。2セットを組んだのですが、その一つです。走行500弱くらいで摺動あたりが見たかったので取り外しました。サイドフォースで少し当たりがついたかな、という程度で及第点に良い感じです。このままペーパーで少しならしてやれば全く問題ないでしょう。

72ccから79.6ccの排気量差は結構判ると思いますよ。CD90車両のマフラーステーを少し長穴にしたものにCD50ベースでヘッドのみCD90、それにこのシリンダーを装着したエンジンで80キロくらい、北千葉道路で７0巡行は余裕という感じです。純正80エンジンがあればこんな感じという仕様ですね。

このボーリングのやり方は、知っている人は30年前から知っているし、知らない人は廃盤になるまで知らなかったという感じでしょうか？コスモ二輪などでは普通にやっていたみたいです、お高かくてやる人もいなかったとも聞いています。

純正は廃盤ですが、リングなどはTKRJで輸出用CH80の物がまだ入手可能かと思うので維持は難しくないですね。ebayなどでも新品リングが普通に買えますし。

NCNR厳守で。落札当日支払い厳守で。玄人向きです。

ボーリング後は未使用のセットもありますが、出品価格の1.55倍なら出します。まあ、これで十分ですけど。

（2023年 11月 3日 11時 11分追加）
なお、圧縮比ですが

自己計測では10.2:1くらいです。使用するガスケットや計測方法によって変わるは思いますが、9.8:1～10.3:1くらいに収束すると思います。12vC70純正ストック状態では自己計測で8.9:1～9.1:1くらいなので、わずかに圧縮は上がりますがレギュラーガソリンの範囲だとは思います。