【TOMEI/東名】バルブスプリング VALVE SPRING A12/A13/A14/A15 TYPE-B [163056]

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1.古物商許可証 [第909990037767号/福岡県公安委員会]

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カテゴリ	自動車、オートバイパーツエンジン、過給器、冷却装置自動車メーカー別日産用エンジン、過給器エンジン部品
メーカー・ブランド	TOMEI POWERED
状態	未使用
個数	1
返品	返品不可（お客様ご都合による返品・交換等は行っておりません。）
自動延長	なし
早期終了	なし
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
最高額入札者	ログインして確認
開始価格	21,120 円（税込 23,232 円）
開始日時	2024.05.20（月）02:45
終了日時	2024.05.27（月）02:45
オークションID	v1041184923

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PRODUCT INFO

適合	リフト長(mm)	品番	定価	備考
A12/A13/A14/A15	～7.90	163056	￥24,000（税込 25,920）	ダブルスプリング

FEATURE / SPEC

	線径	自由長(mm)	セット長(mm)	リフト長(mm)	密着長(mm)	セット荷重(kgf)	リフト荷重(kgf)	材質	処理	識別色
INNER	Φ2.40	40.0	35.5	24.0	22.5	7.1±7%	28.0±7%	NHK507		白
OUTER	Φ4.00	48.0	40.0	27.5	26.5	25.6±7%	81.6±7%	SWOSC-VX	窒化	赤
組合せ時						32.7±7%	109.6±7%

■ 多段不等ピッチスプリング

1本のスプリングの中でバネレートを数段組み合わせることで、固有振動数が飛躍的に高くなります。共振を起こりにくくし、サージングの抑制効果も向上させました。

■ 改良型シリコンクロムオイルデンパー線

現在考えられるスプリング材料の中では最高の素材とされる、シリコンクロムオイルテンパー線材をさらに進化させる改良型を採用。

最適な設計と合わせることで、ジャンプやバウンスの発生を抑え、最高回転数を上昇させました。また、疲労限度を著しく上昇させました。

■ ショットピーニング

スプリングの表面に小さな鋼球を高速で無数に打ち付けて、ばねの表面に圧縮の残留応力を形成させ、疲労限度を増す工程。従来から実施されていますが、設計変更に併せて最適値に変更しました。

■ ホットセッチング

高温状態のスプリングに実際に使用する荷重以上の大きな荷重を加え、永久変形を生じさせる工程。長期に渡り最高の性能を確保して、へたりを防止することに成功しました。

■ 窒化

スプリングに窒素を浸透させ、表面に大きな圧縮応力を持たせる表面処理法。ハイリフトカムシャフトに対応した疲労限度を確保するために採用しました。グラフは、スプリングの折損の危険性を表す疲労限度線図ですが、改良型シリコンクロムオイルデンバー材料の採用と窒化により、疲労限度(折れにくさ)を1.5倍に向上させました。

これにより従来は不可能とされていたハイリフトカムでの10000rpmを超える超高回転での使用も可能としました。

ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ

商品名	バルブスプリング
商品コード	163056
仕様	【エンジン】NISSAN A SERIES 【パーツ番号】163056 【重量(kg)】0.65 【寸法(cm)】14156
備考	ー
製造メーカー	TOMEI/東名
重要事項	この商品はメーカー直送で1-5日（営業日）後のメーカー発送になります。　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は必ず納期確認の上、ご購入をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。