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低排圧と静粛性を融合させた技術の粋
「高次元のターボマフラー誕生」
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが挑んだ【低排圧】【静音】【エンジンを活かす】という3つのテーマ。
■「ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能」
■「JASMA基準をクリアする街中での快適な静粛性」
■「アクセルを踏み込むと搭載エンジンが持つ独特のサウンドを発生」
今ここに、待望の高次元マフラーが完成!
400RのハイパワーE/Gの性能をフルに発揮できるよう、触媒後ろからの絞りなしのフルデュアルレイアウトを採用し、マフラーのみで約10psのパワーアップを実現。
絞りなしのレイアウトながら、定常域ではスポーティさを残しつつ、快適さを損なわないようにし、踏み込むとハイパワーE/Gらしい迫力のスポーツサウンドをお楽しみいただけるようにしてみました。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
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低排圧と静粛性を融合させた技術の粋
「高次元のターボマフラー誕生」
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが挑んだ【低排圧】【静音】【エンジンを活かす】という3つのテーマ。
■「ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能」
■「JASMA基準をクリアする街中での快適な静粛性」
■「アクセルを踏み込むと搭載エンジンが持つ独特のサウンドを発生」
今ここに、待望の高次元マフラーが完成!
400RのハイパワーE/Gの性能をフルに発揮できるよう、触媒後ろからの絞りなしのフルデュアルレイアウトを採用し、マフラーのみで約10psのパワーアップを実現。
絞りなしのレイアウトながら、定常域ではスポーティさを残しつつ、快適さを損なわないようにし、踏み込むとハイパワーE/Gらしい迫力のスポーツサウンドをお楽しみいただけるようにしてみました。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
類別:5BA-
型式:RV37
エンジン:VR30DDTT
年式:19/09-
形状:SSR
素材:S3
テール外径:110 L&R
パイプ径:60.5 x 2
分割数:3
近接排気音 ノーマル:78
近接排気音 HKS:86
アイドリング音量 ノーマル:55
アイドリング音量 HKS:61
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