Z31 フェアレディZ ECCS ECU エンジンコンピューターリフレッシュ GZ31 HZ31 HGZ31 PZ31 PGZ31 他Y30セドリック/グロリア F31レパード修理

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23710-15P00　前期300ZX　MT
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前々回修理前期Y30 VG20ET車エンジン止まる
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前回修理Z31前期VG20ET
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前回修理時の交換部品

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Z31 フェアレディZ ECCS ECU エンジンコンピューターリフレッシュ GZ31 HZ31 HGZ31 PZ31 PGZ31 他Y30セドリック/グロリア F31レパード修理

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更新情報
- 5月20日
  
  ：質問回答

カテゴリ	自動車、オートバイパーツコンピュータ日産用
状態	未使用
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
開始価格	17,800 円（税 0 円）
開始日時	2024.05.17（金）18:51
終了日時	2024.05.20（月）12:15
オークションID	u1136843366

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電解コンデンサーなどの部品を米国から逆輸入しているのですが

円安の影響と輸送代の高騰で部品単価が上がり、再度値上げせざるを得なくなりました。

ご了承の程どうぞ宜しくお願い致します。

アクセスありがとうございます。

大変申し訳ございまぜんが本業など忙しく受付が出来ない場合はオークションを

取り消す場合がございます。

何分お時間と根気が必要な作業ですのでご理解の程、どうぞ宜しくお願い致します。

Z31 フェアレディZのエンジンコンピューターをリフレッシュ致します。

ご自身の車両のECU、もしくは手持ちのスペアECUを当方までお送り下さい。

リフレッシュをしてお返し致します。

＊＊こちらのオークションはECU本体の販売ではありませんのでご注意下さい！＊＊

Z31を含むネオクラッシックカーはECUの電解コンデンサーが破裂して基盤が損傷し修理不能に陥る事例が多数あります。

通常、電解コンデンサーの耐用年数は30年前後と言われております。

また、何度か基板固定用のネジが外れかけているのを目にしております。

電解コンデンサーの破裂、ネジ脱落、ショート破損で基盤がダメになり修理不能になる前に

点検、オーバーホールする事をお勧め致します。

また、この年代のECUは熱を大変持ちますのでほとんどの場合ハンダクラックが発生しております。

たまに出るエンジン不調（アイドリング時のハンチングや息継ぎ、バラつき等）ハンダクラック修正で改善する場合がございます。

特にZ31の前期車両はECUのケースの関係で放熱性が悪いのでハンダクラックが多めの印象です。

大事な愛車に安心してお乗りになる為にも是非ご検討下さい。

なお、リフレッシュには最新の高耐熱135℃対応の車載専用新品高級コンデンサーを使用します。

23710-15P00の場合となりますが純正は105℃品2個、125℃品1個ですので耐久性の向上が見込めます。

コンデンサー交換とハンダクラック修正、カプラー固定ボルトを含む各所ボルトの増し締め、

内部エアブロー清掃した上で基盤に防湿防錆絶縁剤処理を塗布します。

なお、既に電解コンデンサーが液漏れをして基盤にダメージが及んでいる場合は

追加料金が必要となります。

また、結露や腐食、ショート等でで実装部品が破損、部品の追加交換が必要になった場合、

パターンやスルーホールの修正が必要な破損も追加料金が必要となります。

追加料金は基板のダメージ具合によりますのでその都度ご相談致します。

ダメージが酷く修理不可な場合は修理を中断する場合がございますので予めご了承下さい。

O/H対応＆車両実装、走行チェック可能ECU品番

■23710-15P00

（もしくは2371M-15P00）前期300ZX 5MT車（VG30ET） E-HZ31 E-HGZ31

■日立品番A18-682 M92

87y 北米仕様 300ZX GL-L 5MT車（VG30ET） HLZ31

■日立品番A18-654 M34

86y 北米仕様 300ZX GL-L 5MT車（VG30ET） HLZ31

■日立品番A18-657 M37

86y 北米カルフォルニア仕様 300ZX AT車（VG30ET）

■日立品番A18-619 372

84’北米仕様 300ZX 50ｔｈアニバーサリー 5MT車（VG30ET） HLZ31

O/H対応＆車両実装、始動チェックのみ可能ECU品番

■23710-15P10

（もしくは2371M-15P10）前期300ZX AT車（VG30ET） E-HZ31 E-HGZ31

■23710-22P72

（もしくは2371M-22P72）後期300ZX AT車（VG30ET） E-HZ31 E-HGZ31

■23710-V6710

Y30前期セドリック/グロリア ターボブロアム VIP AT車（VG30ET） E-PY30

■23710-V7513

Y30セドリック/グロリア ターボブロアム VIP AT車（VG30ET） E-PY30

O/H対応可ですが車両実装、始動チェック不可ECU品番（修理実績あり）

■23710-22P00 23710-22P01

（もしくは2371M-22P01）後期300ZR 5MT車（VG30DE） E-HZ31 E-HGZ31

■23710-22P10 23710-22P11

（もしくは2371M-22P11）後期300ZR AT車（VG30DE） E-HZ31 E-HGZ31

■23710-12P01

（もしくは2371M-12P01）前期200ZG/ZS 5MT車（VG20ET） E-Z31 E-GZ31

■23710-12P11

（もしくは2371M-12P11）前期200ZG/ZS AT車（VG20ET） E-Z31 E-GZ31

■23710-20P01 23710-20P60 23710-20P61

（もしくは2371M-20P01 2371M-20P61）ZR1、ZR2 5MT車（RB20DET） E-PZ31 E-PGZ31

■23710-20P01 23710-20P70 23710-20P71

（もしくは2371M-20P01 2371M-20P71）ZR1、ZR2 AT車（RB20DET） E-PZ31 E-PGZ31

■23710-V5312 Y30 セドリック/グロリア AT車（VG20ET） E-Y30

■23710-F6314 前期 F31 レパード XSターボ AT車（VG20ET）E-GF31

■23710-F6514 前期 F31 レパードアルティマNA AT車（VG30DE） E-UF31

■23710-F6410 後期 F31レパードアルティマツインカムターボ AT車（VG30DET） E-UF31

以上、修理実績がある車種となります。

Z31のその他のグレード、その他のVGエンジン搭載車用ECUも修理可能だとは思いますが

作動確認が当方で取れないのと部品の追加発注にお時間がかかる場合がございます。

その他の車種の方はご入札頂く前に質問欄にお問い合わせ下さい。

■現在故障修理で成功した事例■

・エンジンが一切かからない

・燃料ポンプが回らない

・始動後にハンチングする

・30秒位でエンジンが止まってしまう

・ECU内部の部品が破損している。腐食している。

上記の故障内容でも修理成功した事例があります。

■□重要□■

貴重な品物で中々代替がきかない品物ですので細心の注意を払い修理を致しますが、

不測の事態により品物に傷をつけてしまったり破損してしまう可能性が万が一にも御座います。

（今の所、一度もその様な事態にはなっておりませんが、念の為です。）

落札金額や送料等の返金等の対応は可能ですが、傷や破損の状況に関わらず

落札金額以上の返金、その他の方法での弁済や補償等出来ませんので予めご了承の上、修理をご依頼下さい。

落札金額の内訳ですが診断料3,000円を含む物となります。

なお、当方お預かり時の検査で修理不可と判断した場合落札者にご連絡の上、

送料と診断料3,000円を除いた落札金額を銀行振込にてお返し致します。（振込手数料当方負担）

＊ダメ元で修理をご希望される場合は修理を続行致しますがその際はご返金が出来なくなりますので

予めご了承下さいませ。

また、上記金額は故障していないECUをリフレッシュする作業（電解コンデンサー交換、ハンダクラック修正、ビス、増し締め、防湿絶縁処理）

となっております。故障や破損で補修や部品の追加交換が必要になった場合は追加料金が必要となりますので予めご質問下さいませ。

参考までに抵抗器や整流ダイオード、フィルムコンデンサーの交換が1か所600円～800円前後（部品代、工賃込み）、

パワートランジスタや三端子レギュレータなどの交換が1か所800円～1500円前後（部品代、工賃込み）追加となります。

＊部品代は時価となる為おおよそです。＊

追加料金が必要な場合は事前にご連絡し、ご納得頂いた上で作業を続行致します。（中断も可）

初期不良保証は1週間です。１週間以内の故障は往復送料当方負担にて診断、

状況によって再修理、もしくはご返金にて対応致します。

★オーバーホール受け付けまでの手順です。★

1.《重要》ECU起因（の可能性）のエンジン不調がある場合は落札前までに質問欄にて必ずお問い合わせ下さい。

ご不明な点はご質問の上、ご納得頂いた上でご落札下さい。

↓

2.落札後に取引ナビに発送先をご入力の上、落札金額+送料（ECU返送時に利用します。）をご決済下さい。

↓

3.輸送事故で破損しない様、可能な限り80サイズ内で厳重に梱包して宅急便の元払い

（運送業者不問）でお送り下さい。

↓

4.受け取り、検品、状況報告の後に修理に着手します。お預かり期間は日曜祭日除く3日～4日位です。

↓

5.修理完了後に実車に装着して始動チェックを行います。（テスト車両：前期300ZX 5MT）

↓

6.始動に問題が無いのを確認しましたら佐川急便の元払いでご返送致します。

↓

7.受け取りましたらスムーズに【受け取り連絡】処理をお願い致します。

その他、ご不明な点、ご要望等ありましたら入札前に必ず質問欄にお問い合わせ下さい。

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