☆彡！！ホンダ モンキー Z50J 太足カスタム車☆彡！！
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ベースはホンダ・モンキーZ50J-1156×××のいわゆる4リッターモデルですが、ほぼ全域にわたってカスタム化されています。 まずエンジンですが、ロンシンの86ccが乗っています。
中華エンジンに関して、賛否あると思いますが、サプライチェーンとしての長年の実績により、以前と違い信頼性の高い製品になっていると思います。
私自身中華エンジンは初めてでしたが、以前乗っていた50ccの純正エンジンをベースに倍近くボアアップしたエンジンよりもむしろ中華エンジンの方が快調でした。
50ccのノーマルエンジンをボアアップした場合、やはりほかの部分に負担がかかるのだと思います。
キャブはミクニのVM22、22口径と思われます。
オイル漏れなどもなく、始動性も良好です。
マフラーはウイルズ・ウインのオールステンレスアップマフラー、ジェントルな音質ですが迫力のある排気音を奏でます。
次に前後輪ですが、アルミホイールに前輪は110/70-10のインチアップタイヤ、リアは130/60-10の太足仕様となっております。
リム幅は不明ですが、結構太く、スイングアームは約5cm延長されたアルミ製に置き換えられております。
ブレーキは前後油圧ディスクで、前輪のキャリパーが固着していた状態でしたので、新品のキャリパーを奢っています。
リアもスカスカでしたので、フルードを入れ替えエア抜きを行っています。
その他、電気式タコメーター、フロントフォークスタビ、オイルクーラーなど、多数のカスタムが施されてていますので、写真でご確認の上、不明な点はご質問願います。
残念な点として、写真に乗せていますが前オーナーがリアタイヤを130に変更した際に、スプロケットをオフセットしなかったため、チェーンとタイヤが干渉し、タイヤ左側のエッジの部分が削り取られてしまっています。
走行に問題はありませんでしたが、気になる方はそれほどの高額ではないので、タイヤ交換してください。
現在は7mmのオフセットスペーサーとオフセットスプロケットを使用することで、解消しています。
古いベース車体、カスタム車両と言うことで、走行距離は不明です。
長文をお読みくださりありがとうございました。
配送は落札者様でお手配をお願いしておりますが、井上運送（アイライン）がドア~ドアで料金もリーズナブルでお勧めです。
ノークレーム・ノーリターンで宜しくお願いいたします。
最後に、エンジン始動の動画を載せていただきますので、是非ご覧ください。
このまま乗るもよし、更なるカスタムベースとしても良好な1台です。
尚、使用されているカスタムパーツに関してですが、ほとんどがMINIMOTO製品で、現在でも入手可能なもののようです。
（実際、フロントキャリパー、ヘッドライト、スプロケット等、最近MINIMOTOより購入しています）
エンジン始動動画
電装は12v、灯火類はホーンも含めて全て正常に機能しています。