日産シルビア　S15　スペックR　T518Zタービン　HPI6速

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  • 年式：平成14年
  • 走行距離：145,000 km
  • 修復歴：わからない
  • 車検： 令和 6年3月

日産シルビア　S15　スペックR　T518Zタービン　HPI6速

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    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 あり
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    開始価格 2,000,000 円（税 0 円）
    開始日時 2023.10.11（水）18:24
    終了日時 2023.10.26（木）01:04
    オークションID u1109597664
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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 日産 車種名 シルビア
グレード名 S15 排気量 1,990 cc
年式 平成14年 (2002年) 1月 輸入車モデル年式 ‐
走行距離 145,000 km 走行距離の状態 実走行
色系統 アカ系 色の名称 ソウルレッドクリスタルメタリック
車検有効期限 令和 6年3月まで ミッション 6速マニュアル
ボディタイプ クーペ 型式 GF-S15
車両詳細情報
ドア数 2ドア 乗車定員数 4人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号（下3けた） 656 リサイクル預託金 11,270 円
輸入経路 ‐ ハンドル 右
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し
装備品
エアコン ○ スマートキー － サンルーフ － ローダウン ○
パワステ ○ CD ○ 本革シート － 禁煙車 －
パワーウィンドウ ○ MD － 純正エアロパーツ － ペット同乗なし －
集中ドアロック ○ DVDビデオ － 純正アルミホイール － 限定車 －
ABS ○ テレビ ○ 横滑り防止装置 － 試乗、現車確認可能 ○
エアバッグ － ナビゲーション ○ トラクションコントロール － 取扱説明書 ○
ETC ○ バックカメラ － 寒冷地帯仕様車 － 新車時保証書 －
キーレスエントリー ○ 電動スライドドア － 福祉車両 － スペアタイヤ －

コメント

数多くの出品からご覧いただき有難う御座います。

S15シルビア スペックRになります。
写真の通り、改造車になります。
マスキングオールペンでマツダのソウルレッドクリスタルメタリックになっております。

今現在でも常用しており、走行距離が変動します。
この度、生活環境が変わりつつある為、降りる事を検討しはじめました。

車両の状態は綺麗でも無ければ、ボロボロでもありません。
細かく言えば荒はいくらでも出ますが、比較的常用域にある平均的な状態だと思います。
個人差がありますので現車確認をして頂き、御納得の上で入札にご参加ください。

もう新車から20年前の車両です。
先日もエアフロが調子が急に悪くなり、分解～再半田で処置しています。
今後のコスパの為にR35エアフロに変えた方が良いと思っています。（Z32エアフロは新品7～8万）
色々な心配事はありますが、「自身が面倒を見れる方」か「面倒を見てもらえるお店と縁のある方」にお売り出来たら幸いです。


個人出品になりますので、保証等は出来ません。
個人売買での3N（ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル）を御理解、御納得頂ける方のみご入札ください。




以下改造点の紹介になります。長くなりますがお付き合いください。

【エンジン廻り吸排気】
10万km時オーバーホール（純正オーバーサイズピストン使用）
HKS      ステップ１カムシャフト（INT、EXT）
HKS      スライドカムスプロケット（EXTのみ）
日産純正   Ｚ32エアフロ
TOMEI     燃料ポンプ255L
TOMEI       燃料レギュレーター
NISMO      550ccインジェクター
OKD     プラズマダイレクトイグニッションコイル
ヤシオF   点火統一
トラスト      T518Zタービン
不明社外  エキマニ
不明社外  タービンアウトレット
HPI          フロントパイプ（デュアルタイプ）
日産純正  触媒
FUJITSUBO RM-01Aマフラー
Seed     純正書き換えECU（追加基盤タイプ）

【冷却】
HPI      EVOLVEラジエーター
HPI      オイルクーラー
日産純正  前期用補助ファン
不明社外  前置きインタークーラー

【駆動系】
NISMO   スーパーカッパーミックス（ハイパワースペック）
HPI     6速クロスミッション
日産純正 4.1ファイナルギア（4.3かもしれません）
社外不明 機械式LSD1.5way
NISMO   エンジン＆ミッション強化マウント

【足回り系】
CUSCO  TN-R for DRIFT（減衰調整2wayタイプ）
不明社外 フロントテンションロッド
NISMO   リアメンバーブッシュ打ち換え
NISMO   リアナックルブッシュ打ち換え
D-MAX  リア3点アーム

【ブレーキ】
日産純正 BCNR33フロントキャリパー
日産純正 ECR33リアキャリパー
ENDLESSブレーキパッドCC-R（前後）
DIXCEL  ブレーキローターSDタイプ（前後）
不明社外 ステンメッシュブレーキホース（前後） 

【内装】
KENWOOD彩速ナビ（MDV-M809HD）
ヤシオF  岡ちゃんウォーターテンプ2
HKS    ブーストコントローラーEVC5
BRIDE   セミバケットGIASⅡ
ETC

【外装】
写真を御参考下さい。
リアフェンダーは汎用、アーチ上げを行っています。（車幅公認済み）
ヘッドライトはD-MAXに変更してありLEDバルブを使用しています。
GTウィングはSeedというショップの物です。1600mmです。自分以外付けてる車両を見た事ないのでちょっとレアかもしれません。
GTウィングのクリアが剥げ剥げです。リペアをお勧めします。



以下2023年交換した部品です。上記と被ります。
・ハブベアリング（前後）
・クラッチ
・ブレーキパッド
・スロットルポジションセンサー
・燃料ポンプ
・燃料レギュレーター
・燃料フィルター
・燃料ホース
・プラグ（HKS M40i）
・ホイール＆タイヤ（ENKEI PF05 17-9J+40）＆（ハンコック RS-4 255/40/17）（前後通し+ワイトレ）
・ヒューズ一式
・一部リレー


以下、現状の気になる点になります。
・ミッションがお疲れ気味
  ３から４速へのシフトアップ時にシフトレバーからカジる感覚が伝わってきます。街乗り程度でのシフトチェンジでは特にありません。
  恐らくですが、インプットシャフトかアウトプットシャフトのベアリングから音が鳴っています。
  オイルの相性かもしれませんが、部品が出るうちに近々オーバーホールをお勧めします。

・エアフロ
  つい9月に走行中吹けなくなる症状が発生。燃料系の部品を交換しましたが、結果エアフロの半田クラックでした。
  再半田し、症状は無くなりましたが、この処置で長持ちする事例を知りませんのでR35エアフロへシフトする事をお勧めします。

・リアデフ
  バックラッシュが少し大きくなってる気がします。
  ピニオンベアリングかサイドベアリングから音がなってる気がします。（ハブベアリングを変えても周期的な音が消えなかった。ロードノイズ？）


【車両状態について】
上記説明欄に抜け漏れている事項があるかと思います。
この車両の全ては現車確認をして頂き、自己の判断責任とさせて頂きます。
また、現車確認しないで御購入された方につきましては、クレームに類する対応を一切行いません。

御購入後の不明点の問い合わせ、御相談は対応致します。



【落札後のキャンセルについて】
落札後のキャンセルは出品手数料として1万円を頂戴致します。


【現車確認について】
質問よりお問い合わせください。横浜周辺地域にて対応させて頂きます。

【支払いについて】
現金一括のみです。
落札後、72時間以内に一時金（内金）5万円を指定の口座までお振込みください。


※銀行ローンの場合
最近、銀行ローンでは個人売買でも契約書があれば受けてくれるので、売買契約書の発行は対応いたします。
以下は流れです。
・ローン審査の実施（審査中の入札はしないでください。）
・落札後、銀行から入金があるまで5万円を一時金としてお預かりします。
・万が一のケースとして、落札後に銀行ローンの審査落ちが発覚した場合、一時金から出品手数料を差し引き返金致します。


【車両引き渡し】
・現状引き渡しです。
・車両代金全額支払い完了後のお渡しになります。


ここまで堅苦しく書かせて頂きましたが、今後このシルビアを愛用して頂ける方と気持ちよくお取引させて頂きたいと思っております。
ご不明点は質問欄からお問い合わせください。


高額な出品になりますので、慎重に対応させて頂きたいと思います。
宜しくお願い致します。




（2023年 10月 14日 20時 31分 追加）
現車確認可能日程をお知らせします。
10/13〜17まで午前中のみ可能。
10/18と10/24は全日可能。
それ以外の日は対応出来ません。

宜しくお願い致します。

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