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スカイラインジャパン 本物前期 L20改2.4L エアコン 本物シャドー14インチ 車検1年半 DR30ディスク/キャリパー DR30純正LSD GC210 GC211

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商品の情報

現在価格
: 

2,500,000円

(税0円)

即決価格
: 

3,200,000円

(税0円)

参考諸経費 : 
あり
(内訳)
  • 諸費用
    あり
  • 法定費用
    あり
  • リサイクル預託金
    6,940円 (税-円)
  • 諸経費については参考価格です。
  • 詳細は出品者にお問い合わせください。
  • 諸経費は落札金額とは別に必要になります。
残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  0 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  2,500,000 円
落札者 :  なし
開始日時 :  6月 2日(日) 21時 6分
終了日時 :  6月 11日(火) 15時 34分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  なし
自動延長 :  あり
オークションID :  t649358453
1559477160 1560234864

出品者の情報

出品者 tatsuya0251 ゴールド
評価 126128 - 2)
評価の詳細
支払いについて
・ Yahoo!かんたん決済
・ ジャパンネット銀行
出品地域 : 静岡県 富士市

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商品説明

自動車基本情報
メーカー名 日産 車種名 スカイライン
グレード名 2000GT-EX 排気量 1,990 cc
年式 昭和54年 (1979年) 1月 輸入車モデル年式
走行距離 ?km 走行距離の状態 走行距離不明
色系統 ゴールド、チャ系 色の名称 ベージュマイカメタリック
車検有効期限 令和 2年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ セダン 型式 E-HGC211
自動車詳細情報
ドア数 4ドア 乗車定員数 5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 あり
車台番号(下3けた) 053 リサイクル預託金 6,940 円
輸入経路 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    
装備(オプションなど)情報
エアコン スマートキー サンルーフ ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ
コメント
ご覧いただきありがとうございます、当方が大切に乗っておりましたこの車を一身上の都合により譲渡したいと思い出品いたしました。
どなたか当方のかわりに乗ってくださるかた、ぜひ入札お願いいたします。
またイベントや走行会等でお世話になりました皆様にはこの場をお借りしてお礼申し上げます、今回車を手放すことになりましたがまたいつの日かお会いできる日を楽しみにしております。

以下車の詳細を記載いたします。

まず上記の車両の詳細ですが、型式C211となっておりますが間違いなく前期ですのでよろしくお願いいたします。
走行距離ですが、前期メーターの為10万キロリセットですので走行距離不明とさせていただきました、ちなみに現在のメーターの値は63000kmです。
また塗色がオリジナルではないため修復暦有となっております、フレーム修正暦はありません。

次にエンジンの仕様ですが、腰下はL24クランク(キー溝1本加工・曲がり修正済)に亀有83φピストン、コンロッドはバランス取りしておりARPコンロッドボルトを使用、また摺動部すべてにWPC加工を施してあります。ヘッドはポート研磨、面研、バルブシートリング打ち変え、フルバランス取りをしており、カムは当時物の東名78度Bカムを組んでおります。
またエンジンの組み立てには亀有強化バルブスプリング、強化タイミングチェーン、調整付きカムスプロケットギア、ARPコンロッドボルト、ARPクランクキャップボルト、強化オイルポンプ、その他耐久性を考慮し諸々の強化品を使用しております。

冷却に関しては、画像ではわかりにくいですがグリルとバンパーの裏にセトラブのオイルクーラーが装備してあり、またラジエターをジャパン純正のままコア部分のみをジムニー用(目が細かい為)に張替えることにより大幅に強化し、さらに電動ファン(サーモ付きで自動)により渋滞中エアコンを使用しても水温が一定に保たれます。

エアコンの仕様ですが、コンデンサーとコンプレッサーはスズキのMRワゴンとワゴンRのものを流用し、エバポレーターは純正を使用しております。使用ガスは134aで少々強引な仕様ですが一度ガスをいれますと1年半ぐらいは使えます、今回出品にあたり確認いたしましたら少々ぬるいですが冷えますのでまだ使用できます。ガスをいれたばかりのときはかなり冷えるのでこのままの仕様でいけるかと思います。純正のコンプレッサーと比べて負荷が少ないため、アイドリングを1000rpm以下にセッティングしても問題なく使用できます。
また純正のコンデンサー・コンプレッサーは欠品しておりますが、コンプレッサーをエンジンブロックに留めるブラケットとホースはお付けいたします。

内装はオリジナルのベージュ内装一式をお付けいたします、私見ですが普段乗りされる場合はどうしても内装がいたみやすいのでこのまま外して乗られたほうがいいかもしれません。またオリジナルの運転席助手席シートは欠品しております、ほかにも小物の欠品等あるかもしれませんのでご了承ください。ハンドルとセンターコンソールはオリジナルがございます。また左後ろドアのPWスイッチが破損しております、ご了承ください。

外装ですが、ボンネットとフェンダーがリスタード製のFRPになっております、オリジナルはありませんのでご了承ください。
画像ではきれいですがところどころ錆びの浮きがあります、ラストプロテクターを着けておりますので進行は抑えられていると思います。
オリジナルのフェンダーモール・サイドモール・フェンダーミラー・NISSAN・NAPSエンブレムあります、GTバッチもあったかもしれません、あればお付けいたします。

足回りですが、フロントはDR30ストラットをベースに車高調化、ジェネシスのスリットローターにDR30ターボ用キャリパーを加工し14インチが入るようになっております。リアはメーカー不明車高調・R30リアスタビ・R30純正デフLSD(多分ファイナル4.1だと思いますが確信がありません)という構成になっております。

その他付属品としまして、パワステポンプASSY(オイル滲み有)、触媒ストレートパイプ、ソレックス40・44用ジェットセット(多分数万円分)、ソレックス用エアファンネル、また車検用にキャニスターとウォッシャータンク・ポンプその他ブレーキパッド等予備パーツ数点お付けいたします。
さらにL20エンジンブロック、ヘッド、純正カムその他、71Bミッション、大口径ストレートマフラー、純正リアショック、車検用タイヤ(R31純正アルミ)等ありますが、こちらは車とは別に輸送手配または引き取りが必要ですので希望者の方のみとさせていただきます。

車両の引渡しについてですが、近県の方でしたら格安にて陸送・登録代行承ります。遠方の方ですと陸送会社の手配になりますので付属品が乗り切らない場合がございます、その際は別途宅配便でのお渡しになりますのでご了承ください。また落札者様で登録されます場合は登録完了まで3万円をお預かりさせていただきます。

最後になりますが質問・現車確認歓迎いたします、画像ではきれいに見えますが年式相応の痛みがありますのでご了承ください。このような車ですから定期的なメンテナンス・修理が必要であることを承知していただき、ノークレームノーリターンにて入札をお願いいたします。


(2019年 5月 19日 10時 34分 追加)
今年度分自動車税支払い済になります。
ダッシュボード割れありません、きれいです。
エンジンの仕様に関して、ARPヘッドボルトも使用しております。

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