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●ステアリング応答性・操舵力・保舵力が向上
・レーンチェンジ、S字での切り返しなど小舵角応答性を確保
・コーナリング中の上下動、ロール量を抑えて安定性を向上
・路面へのトレース性が向上し、リニアなハンドリングを実現
・ブレーキング、コーナー進入のサスペンションジオメトリー変化を抑え安定性向上