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PR-S105 / PR-S605 Weds ブレーキパッド レブスペック プライム(PRIMES) 1台分セット 三菱 ランエボVII(7) CT9A 2000/3~2003/1 GSR・GT-A
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PR-S605 Weds ブレーキパッド レブスペック プライム(PRIMES) リア 三菱 ランエボVII(7) CT9A 2000/3~2003/1 GSR・GT-A
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3UPJ=97700440]三菱 ランエボ7 GSR(CT9A)BLITZ ブリッツ 車高調 全長調整式 減衰調整 フロント1本のみ 中古
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HPI EVOLVE インタークーラーキット SPEC-R スペックR MITSUBISHI ランエボ 8 CT9A 4G63 青シリコン スプリングクランプ (HP3ICE-MI0503)
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1,000円
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evo********さん
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【商品の説明】
商品名 : CT9A用 車高調 (フルタップ、全長式)、ランサーエボリューション7、8、9用。
ブランド・メーカー:バーディークラブ(Buddy club)
【商品の状態】
使用状況 :新品で購入し、4年ほど使用した後、5年ほど車庫で保管してました。使用走行距離は5万kmほどかと思います。あくまで目安です。冬季期間は純正ショックに付け替えていたため、塩カル等はかかっていないです。
注意事項 :フロントの減衰ダイヤルが渋く、1本はダイヤル回りません。傷、汚れ多数あります。ジムカーナにて使用していたため、街乗りのみの使用よりもダメージがあると思います。
【その他】
汚れ、傷はございますが、比較的状態は良いかと思います。ロックシート、ブラケット全て回ります固着ありません。ピロ、緩くなくしっかりしています。ショックの抜けは無さそうです、4本ともスプリング取り外した状態で押し込み、しっかりと手応えある戻りで伸びてきました。
仕様は吊るし(メーカー純正出荷時状態)です。バネレートは前後8キロです。
確認の為、ロックシート、ピロナット等全て手締めで仮止め状態ですので、整備工場さん等で長さ調整、締め付けをしっかり行って作業要領の知識がある方に取付をお願いしてください。
不明点はご質問ください。
(2024年 2月 7日 14時 35分 追加)
減衰ダイヤルの固着ですが、以前ダイヤルの土台ごと取り外し556CRC等の潤滑スプレーを吹き動くようにして使っていました。今回出品にあたりその作業をしていませんが、その作業をすれば動くかと思われます。知識ある方であれば可能な作業です、自己責任でお願いいたします。
(2024年 2月 11日 12時 33分 追加)
フロント減衰ダイヤル、ダイヤル自体を新品か良品に交換すれば問題なく使えると思います。代用品は落札者様で手配お願いします。