[中古品！]CL1 ホンダ アコード ユーロR純正クロスT2W4トランスミッションASSY！！
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当方所有のサーキット走行用アコードの予備として当オークションで以前購入し倉庫に保管しておりましたが家族ができなかなか乗る機会も減ってしまい保存していて朽ちていってしまうだけだと勿体無いと思い出品致します。
この説明文を見ている方ならなぜ予備でトランスミッションを持っているのかお分かりかと思いますが念のためご説明させていただきますと当方現在所有のCL1は3台目となり前の2台がことごとくリバースギアに入らなくなってしまう症状に悩まされておりました。
T2W4ミッションの持病ですね。。
当時はまだシンクロが純正部品であった為修理をしていましたが現在は純正の供給もなく修理が海外製シンクロのみと聞いておりましたので予備として保管しておりました。
もしお使い頂ける方がいるのであればお使い下さい。
わかりづらいと思いますが4枚目の写真がリバースギアに入れてあるレバーの位置です。
レバーとリンクを返して入れているわけではなく素手で入れても入るので異常はないかと思います！
ですが中古品になりますので気になる方はバラして海外製のカーボンシンクロに変えてみるのも一つ手かと思います！
ケースの汚れは強いのでおそらくスプールもしくはデスビ辺りからエンジンオイルが漏れていた車両だったのかもしれませんがホンダあるあるなので気にしてませんでした。
気になる方はケース洗浄してからご使用下さい！
距離は9万キロ前後と記憶しておりますが細かい距離は覚えていません…すいません。
ですが年式を考えると過走行というレベルではなかったので購入に踏み切ったのは覚えております！
後当方が気になるところがあるとすればデフのオイルシールは交換した方が良いかと思います！
付属品は確かレリーズレバーとレリーズベアリングがダンボールに一緒に入っていた気がしますがそちらも是非交換して下さい。笑
プレリュードへの流用等にもお使いください！
当方個人出品の為発送はこちらは難しい重量になるかと思います。
ので直接引き上げに来ていただける方限定になってしまうかと思います。
埼玉県富士見市のららぽーと等での待ち合わせが1番わかりやすいかと思います。
もし運送の流れに詳しいかたがいましたら教えて頂ければその指示通りに発送をさせていただく事も可能です！
是非良い方法があれば教えて下さい！
予備部品という事もあり装着していた訳ではないので持病である所のシンクロに返しができてしまいRへのスリーブの移動が困難になってしまう不具合に関しては実際に手で抵抗なく1〜Rギアまで素手ですんなり入りますが各ベアリングやその他の部分に関しては不明です。
もちろん自分の車が壊れた時にそのまま積む予定で購入した部品でありますので実働車の解体部品として購入しました。
がオークションの性質上ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。
傷汚れ等も多くありますので神経質な方の入札もお控え下さい。
個人出品で利益を多く出すつもりもありませんので相場より安い金額で出品致します！
長文になりましたがここまでお付き合い頂きありがとうございます。
よろしくお願いいたします。