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売れている理由は・・・
■なんと言っても新品!!精度もピカイチ
■セッティングが出しやすく燃費も良い
■ストリートで扱いやすく2ストらしい特性
■250から350にしたときにもMJ、SJ交換のみ
■エアークリーナーが使えてエンジンに優しい
■2パイのBIGキャブの為、パワーアップが全域で
■過去のセッティングデーターが豊富にある
■走りやすくそして速い!!
強制開閉のキャブレターモデル
1AR~3HM/350RRは別売りワイヤー¥9200が
PMC製2個¥8360(使い捨て)
当店のキットはPWK28B-RSキャブレターを採用しています。
■スロットルストップスクリューが左右どちらか自由に選択可能です。
■アイドリング調整がしにくいレイアウトの車体に有効です。
■オプション(強)スロットルリターンスプリングが標準です。
■N80シリーズのJNを採用。
(N68シリーズに比べ絞る方向に幅広く設定されているタイプ)
■標準でCA#3,0になっています。
■RZ250や250Rで腰上を350/350Rに転装したときにも
お奨めです。350用のヤマハ純正のキャブレターパーツは
ツーリングからスポーツ走行まで
※オプションで負圧コック用の取り出し取り付けを
始めました。部品代込みで+\5500です。
29L~3HMまでの方にリザーブが使えます。
分からないことはお気軽におたずね下さい
参考データー
RZ350/R BOX付き ふた&エレメント無し MJ170~150
BOX付き ふた&エレメント付き MJ130~110
RZ250/R BOX付き ふた&エレメント無し MJ150~130
BOX付き ふた&エレメント付き MJ130~110
写真とは多少異なります。