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新品◇JZX90/JZX100/JZX110/SXE10/JZS17系/ZN6/ZN8/ZC6/ZD8/86/BRZ◇フロントセミリジットブッシュ◇デフブッシュ◇デフマウント◇メンバー
即決10,000円
新品◇JZX90/JZX100/JZX110/SXE10/JZS17系/ZN6/ZN8/ZC6/ZD8/86/BRZ◇フロントリジットブッシュ◇リジットカラー◇デフマウント◇メンバー
即決11,400円
新品◇JZX90/JZX100/JZX110/SXE10/JZS17系◇リアセミリジットブッシュ◇リアデフマウント◇セミリジットカラー◇リアメンバー◇LSD
即決13,600円
アルテッツァ SXE10 ウレタン 強化 ステアリングラック ブッシュ
即決2,530円
アルテッツァ SXE10 [26φ] 98.10.~99.5.ウレタン スタビライザー マウントブッシュ
即決3,080円
アルテッツァ SXE10 GXE10 [14φ] リア ウレタン スタビライザー マウントブッシュ
即決2,750円
アルテッツァ SXE10 GXE10 [27.2φ] ウレタン スタビライザー マウントブッシュ
即決3,300円
アルテッツァ SXE10 GXE10 [15φ] リア ウレタン スタビライザー マウントブッシュ
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRRR
即決20,000円
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFR
即決12,600円
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFPro
即決13,900円
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRRR_
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFR_
マーク2JZX90JZX100JZX110SXE10GRX130_クラウン3.5L除くJZS17系GRS18系GRS20系GRS210GRS211 KANEKOWORKSデフマウントリジットカラーRFPro_
SXE10 リヤデフマウントブッシュ ウレタンブッシュ 強化 レクサス クラウン マジェスタ 4
即決26,800円
SXE10 GXE10 アルテッツァ リヤサスペンションメンバー 強化ウレタンブッシュ圧入済 TRDバージョン 3
即決139,600円
強化 リヤサスペンションメンバーブッシュ ウレタンブッシュ SXE10 GXE10 アルテッツァ
即決46,600円
【CUSCO】 強化ブッシュ フロント ロワアームブッシュ リヤ側 アルテッツァ/マークII/ヴェロッサ SXE10 JZX110,GX110 [195-464-CV]
即決37,950円
20年以上経つとかなり劣化しています。
1,000円
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Yahoo! JAPAN IDがあればすぐできる!!
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アルテッツァ SXE10,GXE10
レクサスIS250/350 GSE20,25,30,35
オリジン JCG17
クラウン、マジェスタ GS151,JZS15#,JZS171,3,5,9,GRS18#,20#
ノーマルのブッシュは、ハイグリップタイヤを装着したり、出力を上げたりした車両には適しません。
ジャダーの原因になったり、またそのジャダーやたわみから駆動系の破損につながる場合があります。
厳しい条件下においても、、このウレタンブッシュは、LSDの作動レスポンスが向上する等、様々なアップグレードにつながります。
この商品は硬度70ショアのウレタンで作られており、たわむことなくある程度のロードノイズや振動を吸収します。
例えれば、アルミ製リジットブッシュを装着してるのにも関わらず、ロードノイズはそれほどでもなくなります。
【試験車両の動画】
https://youtu.be/IM3rAjagtWM
https://www.instagram.com/p/B17KOQQHEmo/?utm_source=ig_web_copy_link
☆オプション
当社でメンバーを下取りして圧入することも可能です。
その際ウレタンデフマウント同時圧入、廃盤になったTRDメンバーの作成(ついでに補強)も承ります。
TRDメンバーはレース(車高が低い)でのコーナリング性能アップのために、アームの取付位置などを見直したものです。