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【KAAZ/カーツ】 LSD 2Way ニッサン フェアレディZ Z33/Z34 スカイライン CV35 [SAN3510]
即決114,532円
【KAAZ/カーツ】 LSD 1.5Way ニッサン フェアレディZ Z33/Z34 スカイライン CV35 [SBN3510]
KAAZ LSD スーパーQ 2Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
現在125,235円
KAAZ LSD スタンダード 1.5Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
現在109,296円
KAAZ LSD スーパーQ 1.5Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
KAAZ LSD スタンダード 2Way フェアレディZ Z33 Z34 スカイライン CV35
【KAAZ/カーツ】 LSD SUPER Q 2Way ニッサン フェアレディZ Z33/Z34 スカイライン CV35 [SAN3510SQ]
即決131,252円
【KAAZ/カーツ】 LSD SUPER Q 2Way ニッサン フェアレディZ Z33/Z34 [SAN3515SQ]
フェアレディZ Z33 LSD カーツ LSD スーパーQ 2Way リア SAN3510SQ KAAZ SUPER Q 2ウェイ FAIRLADY Z デフ L.S.D.
即決132,260円
カーツ LSD SUPER Q 2Way リア フェアレディZ Z33 SAN3510SQ KAAZ スーパー デフ リミテッドスリップデフ
即決136,090円
KAAZ カーツ LSD SUPER Q 2way REAR フェアレディZ Z33 2002/7~2008/11 SAN3510SQ
即決136,125円
【KAAZ/カーツ】 LSD SUPER Q 1.5Way ニッサン フェアレディZ Z33/Z34 スカイライン CV35 [SBN3510SQ]
KAAZ カーツ LSD SUPER Q 2way REAR フェアレディZ Z34 2008/12~ SAN3510SQ
カーツ LSD SUPER Q 2Way リア フェアレディZ Z34 SAN3510SQ KAAZ スーパー デフ リミテッドスリップデフ
フェアレディZ Z34 LSD カーツ LSD スーパーQ 2Way リア SAN3510SQ KAAZ SUPER Q 2ウェイ FAIRLADY Z デフ L.S.D.
カーツ LSD SUPER Q 2Way リア スカイライン CV35 SAN3510SQ KAAZ スーパー デフ リミテッドスリップデフ
KAAZ カーツ LSD SUPER Q 2way REAR スカイライン CV35 2003/1~2007/8 SAN3510SQ
スカイラインクーペ CV35 LSD カーツ LSD スーパーQ 2Way リア SAN3510SQ KAAZ SUPER Q 2ウェイ SKYLINE COUPE デフ L.S.D.
即決109,297円
即決125,236円
1,000円
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KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
2WAYデフ
一般的にドリフト競技ではデフをアナログ(ON、またはOFF)に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ(ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側)の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化(スイッチバック)をできる限り予測可能な状態に近づけます。今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)がありますご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
詳細は購入手続き画面で確認してください。
KAAZ LSDについて
KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類
KAAZには、2種類(1.5WAYと2WAY)のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類(1.5WAY、もしくは2WAY)を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
1.5WAY デフ
基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。
加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。
これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
2WAYデフ
一般的にドリフト競技ではデフをアナログ(ON、またはOFF)に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ(ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側)の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化(スイッチバック)をできる限り予測可能な状態に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
クラッチプレートの材質について
すべてのKAAZ製 LSDは、特殊な金属製のクラッチプレートを使用しています。
また、オプションで特殊金属製クラッチプレートにWPC処理した仕様(SUPER Q)があります
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
車両型式:Z33
エンジン:VQ35DE,VQ35HR
生産年月:2002/7 ~?2008/11
デフ位置:REAR
標準デフ:Viscous
変速機:MT
車名:ニッサン フェアレディZ
車両型式:Z34
エンジン:VQ37VHR
生産年月:2008/12 ~
デフ位置:REAR
標準デフ:Viscous
変速機:MT
車名:ニッサン スカイライン
車両型式:CV35
エンジン:VQ35DE
グレード:Coupe
生産年月:2003/1 ~?2007/8
デフ位置:REAR
標準デフ:Viscous
変速機:6MT
プレートサイズ:L
イニシャルトルク:8 - 10 kg・m