【HKS】 ステンレスエキゾーストマニホールド(NA用) STAINLESS EXHAUST MANIFOLD ニッサン フーガ CBA-PY50 VQ35DE [33002-AN001]

長年にわたるHKSエキゾーストテクノロジーのノウハウを活かし、エンジン性能を100%引き出すためにより高い次元を目指して研究・開発されたエキゾーストマニホールド。多岐にわたる手法を用いて、中間域での性能確保と高回転でのパワーアップという難関をクリアするために車種ごとに独自のアプローチをしています。

■正圧を抑えるバイパスパイプの効果

強い負圧を発生させれば、当然反発する形で強い正圧が発生します。HKSでは各シリンダーパイプにバイパスパイプを連結させることで、発生する正圧の大きさを最小限に抑制。マニホールド内の「正圧」・「負圧」のリズムをコントロールしています。

さらに、バイパスパイプの本数・連結位置を各エンジン排気特性に合わせて適正化。負圧の力を変えることなく正圧を抑えることが可能になっています。そのため、グラフが示すようにトルクの谷を解消し、慣性排気効果（NAエンジンにおいて飛躍的なパワーアップを図ろうとする効果）を最大限に活かしたまま、フラットで扱いやすいエンジン特性を得ることができます。

■4-2-1ストレート集合の優位性

各車エンジン特性・排気脈動等による豊富なデータから、ストリートユースに最適な排気効率を分析・追求した結果、HKSでは4-2-1の集合方法を採用することに。これは4-1の集合方法の場合、高回転のみを必要とする一部のレース等においては、集合部までのパイプ長が短くなる4-1構造が有利となるのですが、ストリートユースにおいては低速トルクが確認しにくいため不向きとなります。

HKSが追求した排気管集合部をストレートにさせた形状は、排圧を利用して排気に加速力を加え燃焼ガスを引っぱり出す効果から、より一層の排気効率を向上させています。

潜在パワーを引き出すステンレスエキゾーストマニホールド。

フェアレディZ／Z33 用です。

特長

• 6速MT、5速ATの両方に対応する、Z33用ステンレス製エキゾーストマニホールド。
• フローベンチを用い流速・抵抗などを徹底的に解析。大幅な効率向上を実現しました。特に3500rpm～5000rpmの中回転域でのトルクが向上するため、常用時においても扱いやすさが向上します。
• 接合にはすべてTig溶接を採用し、強度確保と美観向上両立を図りました。
• 専用の遮熱板も標準装備されているほか、サーモテープも添付しており熱対策も万全です。

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。
• 初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。