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L F ステッカー（車両用）エアロパーツ　空気力学は絶滅　1台分セット　☆ カルマン渦が皆無☆ 貼るだけで「燃費」 ≠「加速」が超向上 ☆

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    開始価格 6,000 円（税 0 円）
    開始日時 2024.05.04（土）05:53
    終了日時 2024.05.11（土）05:46
    オークションID s737092830

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商品説明

タイトル「LF」は、層流（そうりゅう、英語：Laminar Flow）英語の頭文字からです。カルマン渦を無くして層流の層を作ってくれるお手軽で超劇的な効果が得られる空力パーツです。
このエアロパーツステッカーの『シート3枚セット』です。（写真とは枚数が異なります）
内容は枚数合計が大きいサイズで「72枚」、小さいサイズが「54枚」のセダンやステーションワゴンなど（ミニバンでも十分な枚数です。）で一台分のセット販売です。
車両のカルマン渦（乱流）が発生しやすい箇所に貼り付けることでボルテックスジェネレーターの様な効果がある私が特許権利を有する発想品です。平成30年度？に厳しくなった突起物規制に引っかからずに、今までの発想では解消出来なかった各部に起こるカルマン渦による乱流による走行抵抗を無くします。
貼付け枚数はかなりになりますが、その効果によって風切雑音である走行風音も無くします。経験としてよろける程の向かい風の突風に車を降りるまで気付かないほどの効果が在ります。
品物はシート1枚が「大サイズが24枚」と「小サイズが18枚」の3枚1セットになります。また単純計算で1枚あたり約『48円』 になります。品物は検品済みです。

「 アメリカ 及び ドイツ 及び 日本 」 の特許査定登録済みです。（2023年12月現在）
『 なお日本国特許は個人情報が記載されているので法律上ご勘弁ください 』
『 米国はPatent No: US  11,125,256 B2  』
『 ドイツはPatentanmeldung No: DE 11 2018 006 360 』
品物は上記三国から特許査定登録されてる確かな空力パーツです。

※なお「取付注意書」は同封致しませんので画像をダウンロードしていただき参考としていただきたいと思います。
 
注意
 「個人での使用以外、レース等営利目的で使用の際は別途許可が必要になります。」
昨年末にFジャパンに送りました。それは不採用と来ましたが、スクーデリアFで2022年4月24日のGPにおいてフロントウイング下部に似たものが貼り付けてありました。僕が直接スクーデリアFに発送し到着したのが2022年7月21日でした。最近、パフォーマンスが向上しているように感じましたが？真相は分かりません。

☆テストしたデータです。
 自己テストとしては燃費がエスティマハイブリッドで貼付け前と加速も体感では無くメーター読みで同じスピードで走れば15％以上向上しました。また仮説的になりますが宇宙に存在する物質の99％はプラズマで構成されていると言われています。品物は雨天時などでも効果を発揮する為、水も電子で構成されているのでプラズマに影響しているのだと推測しました。
 現在は現行カローラツーリングに乗っています。突然でしたが現在は所有していないエスティマの後を走れました。
 結果、発明品を付けた車同士の走行テストとなります。自分の感覚的にですが、予想に反して走行抵抗が低減して車が軽く感じました。
 しかしながら後方の走行車両は倍増した？？後部からの整流風を受けたのか？アクセルを緩めて急速に離れました。様子は動画で見てください。


『サーキットでの走行記事から引用』
  2019年3月2日に、この商品を取り付けたシェイクダウン中のピレリスリックタイヤ装着のメルセデスAMG GT4がピレリスーパー耐久シリーズの戦合同テストの富士スピードウェイで現在でもたぶんクラス世界最速の『 1分46秒393 』というラップタイムを計測しました。（セクション2）
☆この時は着けなかった時と燃費は変わらなかったそうです。しかし1秒以上ラップが速い…その分距離を走っているので燃費が大向上していると言う事になると思います。（常識では1秒速くなると燃費は大低下します。）ロガーデータを見せてもらった時、担当者は燃費が同じで向上していないのを不満そうでしたが、燃費が向上（ラップ短縮）しているのに何を言っているのか理解できませんでした。
この時の製品を取り付けた朝の1回目ウオームアップのセクションは使い古しの中古タイヤでいきなりの「1分47秒407」を記録し、風切り音にしても静かでストレートスピードもGT3に迫るスピードに見えました。
 この『製品を外して新品タイヤを履いた』3回目のセクションのタイムは通常通りの1秒500’ほど遅いタイムでした。
 2020年2月29日、富士スピードウェイ合同テストの取付無し『新品タイヤ装着』の同車両は「1分47秒458」でした。2020年のバージョンアップはされているとは思いますが、2019年のチャンピオンカーなのでバラストが搭載されていた可能性があります。
 参考として2020年2月29日の富士スピードウェイの合同テストでのトップは「1分47秒235」で、2020年仕様のエンジンプログラム等のバージョンアップがなされている同一車種の新車のメルセデスAMG GT4が記録しました。
 2020年12月12日現在に、富士スピードウェイにおいてレース規格のGT4車両で1分46秒393というタイムは破られていません。
使用タイヤメーカーが変わりましたが、2021年6月現在でも1分46秒3にも入れられない状態です。なので同クラスで世界最速タイムを記録という事になると思います。
 最後の写真は全体は問題があるので切り取っています。ルーフとドア？の前部分？辺りに反射率の違いから、この製品が見えます。（写真原本は2019ピレリスーパー耐久 HPより借用）
☆2021年からはハンコックタイヤに変わりました。かなり良いタイヤの様でアストンマーチンGT4（ST-Zクラス）がこの2019年のタイムに0.293秒遅いですが迫っていました。2年の歳月はレーシングカーにとって浦島太郎くらい違っても良い時間だと思ってますので出したタイムが凄かった事が解ると思います。
※このラップタイムはレースと同じの正式な計測機のタイムです。この時以外のもサーキットの走行テストはありましたが注意事項の（5）は守られてなかった様です。
2021年3月6日以降は取り付けたレース車両は一台もありません。（発明者の公認装着車という意味です）
スーパー耐久リンク
https://supertaikyu.com/topics/12134/

参考動画

 自己テスト時参考の動画としては下記の載せておきます。風切音にも要注目です。
他にも参考動画があります。チャンネルのリンクを載せます。
https://www.youtube.com/channel/UC275YEcoebvU8zJOsjdsz9w

製品のレイアウト状態などが写真で判ると思います。
商品は自作では無く印刷会社でカットしてもらった A4サイズの3枚セットになります。
☆材質のデータは以下になります。
      厚み：0.12ｍｍ
      材質：ＰＶＣ
      耐熱：約90℃ 
      色   ：クリアー
なお反射率が違うだけで透明色なので車の色を問いません。塗装色が白系統が一番目立たない様な感じです。

☆私がテストして驚いた事を書いてありませんでした。
雨や雪の時は効果がなくなると思ってました。でもその考えは間違いで雪も車体に着雪していなければ効果はありました。
もちろん効果は落ちますがタイヤの転がり抵抗が増えるので、その効果が少し期待できる様に感じてます。
結論としては車体が濡れていても効果があると感じたという事です。
自己燃費データは燃費向上率で15％以上向上しました。

空気力学の全ては分かりませんが、調べた限りではその理論（100％）では全く説明が出来ない事に成りました。

出品者の現在の車はトヨタのステーションワゴンです。出品を貼り付けてみたところ２枚ほど使っただけでした。
3枚でも補修用がある余裕のある枚数です。

レターパックライトで発送いたします。
最後まで見ていただきありがとうございました。

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