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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイパーツトランスミッションホンダ用
状態	未使用
個数	1
返品	返品不可
自動延長	なし
早期終了	あり
入札者評価制限	なし
入札者認証制限	なし
最高額入札者	ログインして確認
開始価格	1,478 円（税 0 円）
開始日時	2024.04.29（月）09:23
終了日時	2024.05.06（月）09:23
オークションID	s539812588

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商品の詳細
商　品　名	ＰＧＯ　ＧＭＡＸ１２５　ＧＭＡＸ１５０　センタースプリング　硬度４％アップ　ＲＥＤ
適合　車種	ＰＧＯ　ＧＭＡＸ１２５　ＧＭＡＸ１５０に適合致します。
仕　　様	材　　質・・・ＪＩＳ規格オイルテンパー線巻　　数・・・５巻き線　　径・・・４．３ｍｍ自由長・・・・１０８ｍｍ
価　　格	￥１４７８（税込み価格）
送　　料	レターパックプラス￥５２０にて発送致します。
コメント	２種スクーターのセンターＳＰは、２人乗りを前提に駆動系がセッティングされていますので、１人乗り・各部チューニングをしていく上で、あまり硬いセンターＳＰは抵抗になります。１：変速していく上で、トルクカム溝形状・角度は変速特性を決定し、変速中ベルトに最適なテンションをかける事がセンターＳＰの仕事です。硬過ぎるセンターＳＰ硬度は、極端な最高速低下等を起こします。２：変速したトルクカムを、アクセルＯＦＦ時に低速側に押し返す事です。溝角度と密接な関係があります。変速側の反力（溝角度）は戻る時にも効いてきます。寝ていればいる程、戻る時のも硬いセンターが必要になってきます。３：加速時トルクカムの反力と、センターＳＰによるベルトの挟む力によるベルトのグリップを確保しています。色々な走行シーンで、ベルトスリップが起きなければ、充分な硬度が確保されているので、必要以上の硬度アップは抵抗になってしまいます。
走るステージ・エンジンの仕様により駆動系にメリハリを付ける為、レートの選択をしてください。プーリー側とトルクカム側のベルトのグリップ具合を確認して、エンジン仕様・走行条件に合わせセンターＳＰ硬度を変化させると、セッティングが見えてきます。当社センターＳＰは巻き数を少なくしていますので、当社ベアリングスライダーとのマッティングも非常に良く設計しています。
発送と支払いの詳細
支払詳細・・簡単決済発送詳細レターパックプラス￥５２０にて発送致します。