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詳細はストア情報・商品説明を確認するか、ストアに確認してください。
製造から30年以上が過ぎたネオヒストリックと呼ばれる車両・・・
純正部品の製造廃止を受け、イグナイターやディストリビュータ―パーツが入手困難となっている車両が多々出始めました。
T.M.WORKS ハイパフォーマンスコイルダイレクトコイルイグニッションキットに変更することで、現在使用できているパーツ保存が可能となります。
4A-Gエンジンにおいては、フリーダム社ECUやモーテック社ECUなどの社外ECUをご使用されていて、ディストリビューター・プラグコードを使用している場合にはこのキットをそのままご装着頂けます。
また、すべての製品がバラ購入が可能ですのでフルコンピュータ制御時のダイレクトイグニッション化にもご使用いただけます。
注：本製品はパワーアップを目的とした製品ではありません。ネオヒストリックカーを末永くお乗り頂くことを目的に開発した製品となります。
プラグコード方式の場合はディストリビューターから各気筒点火プラグへの高電圧配線が必要となり、電力損失が発生し安定した点火を行うことができずエンジン始動性の悪化高回転域での失火が発生してしまう場合があります。
High-Performance Coil Direct Ignition Kitはダイレクト点火方式へ変更することで電力損失を抑え、安定した点火を行うことにより全回転域でのパワーアップ・トルクアップを図る製品となっております。
また、高電圧配線が無くなることによりオーディオや車両ECU等の電子機器へのノイズを抑制します。
2.コントロールユニット
3.専用ディスビキャップ
4.専用ローター
5.専用ブラケット
オプション
A.4A-G専用ディスビ耐熱カバー
B.コントロールユニット延長ハーネス
製品例（4A-GEU専用品）
(2) 低回転域から高回転域まで安定した点火
(3) オーディオや車両ECUへのノイズ抑制
(4) ノーマルECU車両へ取り付け
(5) 配線加工不要（１部車種は除く）
低速からトルクが向上しノーマル時より心地よい吹け上りをお楽しみ頂けます。
ホンダ
インテグラ
上記とは逆にEK4にEK9のディストリビューターが装着されている場合もあります。
ご購入前に必ず画像とご自身車両のディストリビューター キャップの形状とねじ止め部分の寸法がご自分の車両と適合する事をが確認したうえでご発注お願いします。
いかなる場合でも取り付け後の交換には応じかねますので、特にご注意ください。
※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。
※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。
※本製品取り付け時には、必ずスパークプラグも同時交換してください。
※取り外したパーツは全て保管しておいてください。
※製品は、性能向上を保証するものではございませんのでご承知おきください。
※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
メーカー在庫切れの場合は場合によってはお時間を頂く場合もございます。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
ご注文前のご確認
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※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
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ゆうちょ振替
(振込み手数料はご負担願います)
※上のいずれかのクレジットカードでお支払いになると、お客様のクレジットカード番号はご注文先ストアを経由せず、カード会社に安全に送信されるため安心です。
(※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。)
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(※配送会社は選択できません。地域、荷物の大きさによって変わります)
※不具合・初期不良がございましたら商品到着5日以内にご連絡ください。納品書、送り状控え・保証書のないものはご返品交換お受けできません。
製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。
商品について不明な点や、在庫状況、納期につきましては、商品ページの「お問合わせ」 からご質問ください。順次、回答させていただきます
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