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![[動作OK!!/絶版/当時物] APEXi アペックス V-AFCⅡ VTEC コントローラー エアフロ コンバーター 燃調 カムコン S2000 インテグラ シビック](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0504/users/b97e1c52689d282a6625c68033abcb1faffb308f/i-img1200x800-1714255505dmyujs268756.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
S-AFC2 アペックス スーパー AFC APEXi エアフロ 補正 燃調★SVC VSC 燃料 燃費 ECU HKS neo サブコン VFC P-FC CPU ECU FC 1J RB
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「APEXi Super AFC2 S-AFC2 取説・配線図・おまけ付♪ 」
ご覧頂きありがとうございます。必ず最後までお読み下さい。
「APEXi Super AFC S-AFC2 取説・セッティングデータ集・配線図・小部品おまけ付♪ 」詳しくは ≪Super AIR FLOW CONVERTER 2≫ 中古です。
即決価格なので早い者勝ちとさせて頂きます！
汎用なので車種を問わず取り付けでき、取外しから1年以上経っております。
取付けた感想としてフィーリングが軽くなり個人差はありますが馬力増えた感じがします。
私の場合、2000rpmぐらいで回転のもたつきが感じられ燃調をチョコッと絞ったら軽ーく上までストレス無く回るようになりました！もし、今お持ちの車で回転にもたつきがあったりしたら、1度装備してみる価値はかなりありますよ！！
反対にトルクが欲しい場合、燃調を濃くしてみるといいかも知れません。
つまり、軽く吹き上げるには 【薄く】 ・力(トルク)が欲しいときには 【濃く】 ってことですね！！
また、燃調を絞ることによって燃費改善にも貢献する優れもの！ただし、絞りすぎにご注意下さい。
ノッキングセンサーはセッティングで重要です。このセンサーなしで燃調をいじった場合、最悪エンジンブローいたします。
コンピュータを入れ替えるまでもしたくない・入れ替えるお金までない・ライトチューニングで十分！って方、是非どうぞ！！画面左に薄く擦り傷があります。なお、一緒に写っている箱は出品とは関係ありません。
セッティングデータ集も付いているのでデータを参考にしながら自分のオリジナルを作り上げることもできます！！
ディスプレイでは各種情報が表示され、1～4つまで表示可能！！
●スロットル開閉度
●タコメーター
●圧力
●電圧
●ノッキング
詳しくは取扱説明書をご覧下さい。
私の様に車の各情報が欲しい方はセッティングしなくても、見ているだけで楽しいですよ！
なお、セッティングデータ集掲載車種は以下の車種です。
■スカイラインGT-R（BNR34）
■スカイラインGT-R（BCNR33）
■スカイラインGT-R（BNR32）
■スカイライン(R34)
■スカイライン（R33)
■シルビア（S15）
■シルビア（S14）
■スープラ（JZA80）
■スープラ(JZA70はマークⅡ系にて代用)
■マークⅡ系（JZX100）
■マークⅡ系（JZX90）
■MR-2（SW20）
■インテグラType-R（DC2）
■シビックType-R（EK9）
■レガシー（BH5）
■インプレッサ（GC8）
■GTO（Z16A）
■ランエボ（CP9A）
■RX-7（FD3S）
貯まったTポイントやクレジットカードとのポイント合算でも購入可能です。
入札には上記を承諾し、このオークションの説明を熟読して、もう一度、十分お考え・ご検討のうえ、お願いします。
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