YZ250FX 2015年式 CG37型 公道仕様 モタードカスタム
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商品情報
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YZ250FX 2015年式 CG37型 公道仕様 モタードカスタム
本人確認済
商品説明
■車両の出品理由について
前回CBR250RRを出品し、YZ250FX@2015を購入しこれでインジェクションでいつでも乗れるバイクかとおもいきやサービスマニュアルに記載のメンテナンスサイクルで完品に維持するのがとても疲れるとわかりもう少しメンテナンスフリーで気楽に乗れるバイクが欲しくなったため出品いたします。いろいろ手を入れたのでご興味ある方はぜひ最後までご確認ください。
メーター走行距離は3834kmです。（去年9月購入時は3700kmくらいでした）ただレーサーであるためメータを取り付ける前の距離等はわかりません。エンジンOH後は慣らしのために本日80km@3時間ほど走行しました。
自賠責は令和9年3月31日まであります。
追加写真はこちらを御覧ください
■車両の状態について（エンジン周りを中心に整備しました）
●エンジン周り（エンジン腰下を含めてOHを実施）
エンジンを組むときは素人ながらサービスマニュアルを見ながら組んでいます。初期焼付き防止のためにワコーズの組付けペーストを塗布し、東日のトルクレンチを使ってトルク管理をしたつもりです。あとはOH時に新品指定の部品はケチらずに交換したつもりです。
・ 腰下周り
・ 腰下のベアリングを全部交換
・ やまっちファクトリーでクランクの修正、芯出ししました
・ ミッションのギア等はとくに交換していませんが、安かったのもありシフトドラムとかも全部新品交換しています。
・ クラッチホルダー以外の部品を全部新品交換。
・ 工房きたむら：クラッチリテーナ
・ 工房きたむら：クラッチプレート溝切り面出し加工 及び フリクションディスクセット
・ クラッチスプリングを WR250Xに交換（YZ250FXのもありますので気になるなら交換してください）
・ ジャダースプリング取り外し
=> ここまでやって停止時にもニュートラルに無理なく入れられるようになりました。
・キックレスに変更
・腰上周り
・ピストン、シリンダー新品を投入
・ シリンダーヘッドは簡単に以下のメンテを実施しました。
・ バルブステムシール、バルブスプリング、バルブリフター、カムチェーン、カムチェーンガイド等を新品交換
・ バルブクリアランス調整済みです。
=> バルブステムホルダーはガタなし
=> バルブは少し段がありました。次回はシートカットと込でバルブを交換したほうがいいかも？
ここまでやりましたが、保管後の一発目だけ煙を吐きます。一回吹かすと消えますのでピストン周りは新品、ステムシールも交換してもこれなのでレーサーはこんなもんなんだと思っています。
●キャブレター周り
・スロットルバルブをワコーズのエンジンコンディショナーで清掃しました
●フロント周り
・ Z-WHEEL 3.5J x 17inch
・ 110/70R17 DUNLOP α-13SP
・ ブレーキング 320mm ディスク
・ QTM キャリパーサポート
・ 40mm ブレンボキャリパー（スポークホイール対応切削加工済み）
・ スウェッジラインのステンメッシュホース
・ WR250X純正ブレーキマスター・クラッチホルダー
・ DRC油圧ブレーキスイッチ
●リア周り
・ Z-WHEEL 4.5J x 17inch
・ 150/60R17 DUNLOP α-13SP
・ DRC スプロケット44T（フロントはDRCの14Tです）
=> 私の知る限りこれが一番ロング設定です。125km/hくらいになる設定ですがそこまで出したことありません。。。
●その他
・ モンキーのキーシリンダーを用意していて、キーOFFで電源が切れます。
=> キルスイッチが有効になっていないのでここはマイナスポイント。ハーネス加工は簡単なので購入者様で加工してみてください。
・ 電装系のハーネスをすべて組み直しました。（理解して組むまで1ヶ月かかりました。。。）
=> どこかの公道仕様ハーネスだと思うのですが、作りがひどくて自分で作り直しました。安定して稼働しています。
・ エンジンオイルは一回でも乗れば1ヶ月に1回は交換しています。
・ ニュートラル、ウィンカー左右、ハイビームは手元のランプで確認できます。
・ YAMAHA YZ パワーチューナーあります
・ 即決頂いた方はYZ250F 60周年記念カラーの外装一式を差し上げます。
抜けているものもあるかもしれません。できれば現車確認をお願いします。
2015年式でインジェクション車ですが、あくまでもレーサーの公道仕様車です。WR250Xのような最初から公道向けの車両とはことなり寒くなるとチョークを引かないとからないなど細かく面倒を見てあげてください。気になるところがあると頭で考えながら修理・改善をしてきた結果です。ぜひ引き継いで乗っていただける方いらっしゃいましたらご検討をお願い致します。
■車体のこだわりポイントについて
・ニュートラルの入りにくいと言われるYZでここまでニュートラル入るとは！と自画自賛しています。
・色々悩み考えてエンジン、公道仕様のための部品は完調に近いところまでもっていけていると思います。私は神経質気味なので乗りこなせませんが3000kmはこまめにオイル交換してあげればノントラブルかと思います（保証はないけど）
・ ほぼ新車のWR250Xを持っていて乗り比べましたが軽さ、パワー感が全く違います。本当にこれで高速道路走れればまだ持っておきたいと思うほどです。
■車体の確認について
私も確認を行い問題なく走行可能なことを確認してからの出品になります。詳細な説明をおこないたいため可能な限り実車のご確認をお願いいたします。
■連絡について
落札後のご連絡は、取引ナビでご連絡お願いいたします。
■お取引の注意点について
現車確認に来られたかたにお売りするなど、早期終了する場合が御座いますので、ご容赦下さい。新規、評価の悪い方、神経質な方、マナーのない方の入札は取り消します。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
24時間以内にご連絡の取れる方・お支払いは１週間以内にできる方・車体はその後1週間以内にお引取り頂ける方のみ入札お願いします。落札後のキャンセルは20,000円頂きます。
■登録について
落札者ご自身で、名義変更を行なう場合は、名義変更完了まで30,000円をお預かりさせていただきます。
変更終了後に車検証をメールしていただき確認が取れましたら、返金させていただきます。
どちらでも良いですが、返納が良い方はそのようにします。乗って帰る場合には自賠責は残っています。
■運送について
バイク運送屋さんに引き渡し可能です（ただ、エンジンがかからなくなるだったりサスから漏れるとかあるのであんまり好ましくないです）
直接取りにきていただける方が嬉しいです。出品は神奈川県川崎市多摩区からになります。
支払い、配送
支払い方法
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