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IRC RX-02 ゼファー400 ブロス650 CBR750 GSX750F GSX400F GSX400Xインパルス GSX-R400 GSR250 110/80-17 M/C 57H TL フロント タイヤ 前輪
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現在2,100円
IRC RX-02 前後Set YZF-R25 GSR250 MT-25 CBR250R バリオスⅡ CBR250F 110/70-17 M/C 54H TL 140/70-17 M/C 66H TL フロント リア タイヤ
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IRC RX-02 前後Set 250SB EX-4 Dトラッカー GS400E 110/70-17 M/C 54H TL 130/70-17 M/C 62H TL 110-70-17 130-70-17 フロント リア タイヤ
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IRC RX-02 前後Set XJR400R バンディッド400V GSF600 110/70-17 M/C 54H TL 150/70-17 M/C 69H TL フロント リア リヤ タイヤ
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IRC RX-02 前後Set XR230モタード ER-5 グース250 110/70-17 M/C 54H TL 130/70-17 M/C 62H TL 110-70-17 130-70-17 フロント リア タイヤ
IRC RX-02 前後Set NINJA250 GSX250S カタナ VTR250 グース350 GSX250FX 110/70-17 M/C 54H TL 140/70-17 M/C 66H TL フロント リア タイヤ
IRC RX-02 前後Set GSR250 CB400Four バンディット250V CB250F CB-1 110/70-17 M/C 54H TL 140/70-17 M/C 66H TLフロント リア リヤ タイヤ
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IRC RX-02 GSX400 インパルス CB400SF バリオス R1-Z ER-5 バンディット250V バンディット400V 110/70-17 M/C 54H TL フロント タイヤ 前輪
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IRC RX-02 前後Set CRF250M XT250X 250SB 110/70-17 M/C 54H TL 130/70-17 M/C 62H TL 110-70-17 130-70-17フロント リア リヤ タイヤ
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IRC RX-02 前後Set MT-25 バンディット250 YZF-R3 バリオス CB-1 CB250F 110/70-17 M/C 54H TL 140/70-17 M/C 66H TL フロント リア タイヤ
IRC RX-02 前後Set ゼファーχ ゼファー400 110/80-17 M/C 57H TL 140/70-18 M/C 67H TL 110-80-17 140-70-18 フロント リア リヤ タイヤ
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在庫あり IRC アイアールシー RX-02 F 110/80-17 57H TL
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※重要※
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| 対応車種
| 商品詳細
商品名タイヤ前後セット
フロントタイヤ
メーカー:IRC
パターン:RX-02
サイズ:110/80-17
ロードインデックス:F - 57H- TL
JAN:4571244855085
リアタイヤ
メーカー:IRC
パターン:RX-02
サイズ:140/70-18
ロードインデックス:R - 67H- TL
JAN:4571244855153
※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※商品画像はイメージとなります。商品はタイトル表記の物になります。
※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。
※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。
| おすすめポイント
FUTURE & TECHNOLOGY
オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。01に比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。
■構 造:
断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点をおいた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。
■パターン:
最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。
■コンパウンド:
最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手がよくなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
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