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アルミ製黒アルマイト仕上げ
ロットによりどちらかのデザインになります
反対面(つけたとき裏面になります)
このパーツをトリシティ用に加工しています
トリシティ純正のセンタースタンドです
このように装着して踏む面積を拡大します
足で踏む面積がけっこう大きくなります
挟んでネジ3本で締めて取り付け
センタースタンドをかけた状態
SEC1JとSG37Jのみ装着確認しています
1,000円
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トリシティは車体が重いのでセンタースタンドをかける際に靴底が柔らかい靴や靴底が薄い靴を履いてるときにセンタースタンドに力をかけると足裏がちょっと痛いなと感じるときがあったので、足裏で踏む部分の面積を広げたらそれが軽減できるだろうと思いこのパーツを作って試してみました。
実際に私のトリシティで使ってみてこれは有効だと思いましたので同じものを作ってみました。
本体はアルミ製で黒アルマイト仕上げです。ボルトはステンレス製です。
この手のパーツ、トリシティ300には専用品も売っているようですが、私が探した限りではトリシティ125/155用に該当パーツはなかったので、他車種用の本来はサイドスタンド用フットプレートの中から使えそうなのを選びトリシティに合うよう一部加工をしてボルトオンでつくようにしたものです。
具体的にはスタンドのステーを挟み込む部分の幅を広げた加工をしてあります(加工後にタッチペンで削った部分を塗ってあります)。
加工部分は装着時裏側(下側)になる部分ですのでまず目につきません。
適用車種はトリシティですが私が確認したのは125はSEC1J、155はSG37Jのみです。
※同じエンジンを使用しているNMAXにも使用できるかもしれませんがセンタースタンドまで共通かどうかはわからないので未確認です。
初期型の125(SE82J)や最新型(SEK1JおよびSG81J)についてはたぶん形状が違うのでつかないかもしれませんのでご注意ください。
取り付けは純正スタンドのフットプレート部分に挟んで3本のボルトを均等に締めるだけですが、ご注意いただきたいのは中心にある1本のボルトがスタンドのステーが邪魔で通常の六角レンチではレンチが入らず締められませんのでボールポイントの六角レンチを使用してください(それでも締め辛いですが)。
締め方としては中心の1本のボルトを先に適度に締めておいてスタンドのプレートにあてがって位置決めしてから左右2本のボルトを入れて締めていき、挟み込む隙間が均等になるよう調整しながら少しずつ締める感じです。
なお、走行中の万が一の脱落を防ぐためにもロックタイト等のねじ止め剤を塗って締めたほうがいいかもしれません。
未使用新品ですが、海外製ノーブランドのバルク品のためはじめから細かい傷があります。また、一点一点手作業で加工していますので、加工に伴う若干の傷もあることをご了承ください。
※入荷ロットによって面取りの大きさなど細部の仕上がりが違ったり、とくに踏む面の溝が平行溝のみのものとX溝があるものと2種類ありますが、実用上は差はありませんのでどちらが届くかは選べませんのでご了承のほどお願いします。
※現在踏む面の溝のデザインは「平行溝のみ」のモノのみとなります。「平行溝+X溝」のデザインのものは在庫がありませんのでご了承ください。
レターパックライトで送料無料でお送りします。