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107-H◆ホンダ NSR250 MC16 チャンバーマウント チタン合金 スタッドボルト＆ナットセット CB1100,スーパーカブ,モンキー,グロム 互換
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【商品説明】
NSR250用に製作しました。
ホンダ·パーツ·ナンバー
92900-08028-0E (スタッドボルト x 4本)
90304-ME1-670 (ナット x 4本)
にそれぞれ対応します。
スタッドボルト4本、ナット4本。
上記パーツ8本セットの構成です。
あちこちでむやみに互換できる製品ではなく、
製作段階からNSRチャンバーマウント専用パーツであることを十分に認知し、
純正パーツと全く同じ長さで製作しました。
純正チャンバーをはじめ、ライズオン、ドッグファイター、ハクプロ、JHAなどあらゆる社外チャンバーに対応します。
チタンボルトは、従来の純正ボルトに比べて約半分の重さです。
素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性の素材で該当パーツと確実に結合され、最高のエンジン性能が期待できます。
バイクの下部軽量化によりバイクの性能特性（ハンドリング、加減速力）も向上します。
純正スタッドボルトは熱変形などの理由で基本的にエンジンオーバーホールの時は毎回交換しなければならないが、本製品で使用する時は交換なしで永久的に使用することができ、
このセットの適用だけで、約70グラムの減量効果が出ます。
また錆びない素材なので、何年経っても元の発色のままでバイクの品位を高めます。
ホンダNSR250 MC16仕様に互換可能です。
でも、確実にするために、購入前にご本人のバイクタイプと互換性があるかどうかをもう一度確認お願いします。
私が出品する107-A、F、G、Iの4セットすべて適用時
NSR250 MC16エンジン系統だけで約330グラムのドラマチックな減量効果を出すことができます。
チタンパーツは一般的にカーレースによく使われるパーツですが、
馬力比軽量なバイクに使用すると、そのポテンシャルが極大化されるパーツだと思います。
個人的な感想をもう少し加えると、低排気量、低重量ですが爆発的なパワーを持っている250ccクラスの2Tバイクに適用すると、最も劇的なパフォーマンスの向上が発現するパーツだと思います。
その頂点にあるNSR250でのエンジン系統の減量は、どんなに鈍感なライダーでも即効性の向上を感じることができると約束します。
ぜひその性能を体感してみてください。
※ホンダMSR250MC16用に製作しましたが、
ホンダ車種多数に互換性があります。
以下に互換表を添付いたします。
※本商品はホンダNSR250MC16に対応するスタッドボルト4本とナット4本の構成ですが
車種によって本数が違って必要な車種もあります。
ご購入の際におっしゃっていただければ、車種に合わせて対応いたします。
互換車種
ホンダ
CB1100 2013~14
CB1100 ABS 2013
CB1100EX 2017
CB1100RS 2017
グロム MSX125 2014~20
モンキー 2019~21
スーパーカブ 2019~20
VT1100 1997~07
VT1300 2004~20
【注意事項】
●商品の状態を100％お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。
●土・日・祝日・ＧＷ・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け）になりますことをご了承ください。
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※重要※
こちらの商品は韓国から直送になります。
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