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joshojoshoさん
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他社製品との違いの一つとして『最適な重量』を持たす事で「無駄に高回転でクラッチが繋がる」「クラッチが滑ってキュルキュルと鳴く」など、良くあるネガな部分の対策を徹底的に行い回避しております。
幾度と無く材質テストを繰り返し、設定されたクラッチシュー&アウターライニングの特殊な材質によって180ccオーバーのフルパワー仕様の車両でも滑らないKITに完成。
回転が上がってからクラッチミートするので軽いクラッチの場合、体感は良いですが最高回転付近すなわち最高速に達する付近では慣性力が低下し「あとひと伸び」がスポイルされます。
JOSHO1 ハイパーレブ クラッチは『最適な重量』にする事で高回転時に起こる慣性力の低下を抑え、高回転時のパワーと車速の落ち込みが解消されます、特にパワーの低い車両であれば大きく差がでます。
セット内容・・・クラッチアウター、クラッチ本体
重量・・・クラッチ本体 約970g ・ クラッチアウター 約710g
詳しくはホームページをご覧ください。
https://josho1.com/
ご不明点はご質問下さい。
・シグナスX2型 日本仕様 台湾仕様
・シグナスX3型 日本仕様 台湾仕様
・シグナスX4型 日本仕様 台湾仕様
・シグナスX5型 日本仕様 台湾仕様
・BWS'R
この商品説明は オークション落札相場サイト「オークファン」出品テンプレート で作成されています。
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