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メーカー名 | スズキ | 車種名 | スズキ ジムニーワイド |
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グレード名 | 不明 | 排気量 | 1,300 cc |
年式 | 平成12年 (2000年) 3月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
走行距離 | 138,156 km | 走行距離の状態 | 実走行 |
色系統 | シロ系 | 色の名称 | - |
車検有効期限 | なし | ミッション | 5速マニュアル |
ボディタイプ | クロカン、SUV | 型式 | GF-JB33W |
ドア数 | 3ドア | 乗車定員数 | 4人乗り |
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駆動方式 | 4WD、AWD | 燃料 | ガソリン車 |
点検記録簿 | なし | 修復歴 | なし |
車台番号(下3けた) | 049 | リサイクル預託金 | 8,640 円 |
輸入経路 | ‐ | ハンドル | ‐ |
車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
引き渡し条件 | 現状引き渡し |
エアコン | ○ | スマートキー | - | サンルーフ | - | ローダウン | - |
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パワステ | ○ | CD | - | 本革シート | - | 禁煙車 | - |
パワーウィンドウ | ○ | MD | - | 純正エアロパーツ | - | ペット同乗なし | - |
集中ドアロック | - | DVDビデオ | - | 純正アルミホイール | - | 限定車 | - |
ABS | ○ | テレビ | - | 横滑り防止装置 | - | 試乗、現車確認可能 | - |
エアバッグ | ○ | ナビゲーション | - | トラクションコントロール | - | 取扱説明書 | - |
ETC | - | バックカメラ | - | 寒冷地帯仕様車 | - | 新車時保証書 | - |
キーレスエントリー | - | 電動スライドドア | - | 福祉車両 | - | スペアタイヤ | - |
コメント
画像と違う状態でのお渡しの場合がございますので最後まで説明文を読んで頂きご納得頂いた方の入札をお待ちしております。
元々当方が所有していますJB23の部品取りの予定で不動車として購入したものになりますが、状態が良かったので整備し約1年半ほど通勤用の足車として使っておりました。トラブル防止も兼ねて一時抹消させて頂いています。
以前も出品させて頂いていましたが、いろいろと状況が変わりまして以前より値段を下げての出品になります。
最初に写真と異なる部分の説明をさせて頂きます。
・タイヤホイールはJB33純正(鉄)の15インチ溝のない転がし用タイヤへ。
・ステアリング及び運転席シートは純正に。フットレストバー取り外し。
・LEDのヘッドライトバルブはハロゲンに。
・足回り2インチアップしてありましたがブレーキホース以外は純正に、ブレーキホースはお付けします。
不動車より車検取得時に整備させて頂いた点。
・タイミングベルト交換
・タペットカバーガスケットオイル漏れの為交換
・スパークプラグ・プラグコード交換
・エアクリーナー交換(APIO純正BOXタイプ)
・タペットクリアランス調整
・油脂類全交換
・ベルト廻り全交換(アイドラプーリーベアリング含む)
・オルタネーター交換
・足回り全ベアリング交換・オイルシール交換
・ブレーキキャリパー・ホィールシリンダーOH
・クラッチディスク・カバー・レリーズベアリング・パイロットベアリング交換(純正+EXEDY)
・リアデフバックラッシュ調整
・バッテリーをPanasonicカオスへ交換
改造点
・エンジンバルブタイミング調整スライドプーリー(今は純正タイミング)
・エンジン内圧コントロールバルブ(NAG等ではない無名品)
・ステアリングタフロッド(トレイルギア)
・ドアスピーカー・ツィーター化+デッドニング(ドア内パネルは適当製作です、ネットワーク無でヘッドユニットまで配線ですのでネットワーク内臓ヘッドユニットか変更必要です)
・点火タイミング調整式ダイヤル(Yオク品)
・IRリモートキーから社外のキーレスへ(キーバッテリーが弱いのか最近調子悪し)
・リアスペアタイヤ外し
・スタビライザブッシュ強化品へ(マウント・エンド)
即決金額で落札頂いた場合
・JB74純正タイヤホィール(タイヤ残り溝7.5mm)
・LEDヘッドライトバルブ(おそらく車検には受かりませんが、、、)
・タニグチ製フットレストバー
難点
・右フェンダー前部ヘッドライト横に訳6センチの凹みあり
・フロントガラス運転席上部に飛び石あり(車検には受けれましたが保証できませんので)
・SUZUKIあるあるですがソリッドホワイト特有の艶無です。一度軽く磨いて艶は出しましたがやはりくすんできます。まだ触った手が白くなるほどではありません。
・運転席、助手席ドア上部より酷い雨が降ると雨漏れしてきます。調整しましたが確認してませんので漏れてこれば再調整お勧め。
・ルーフレールの付け根がグラグラですおそらく割れています。
・足回りを純正に戻すので恐らくハンドルセンター ズレます。
・交換したクラッチディスクがハズレだったようで高速道路長距離走行した後クラッチを切るとキュルキュル音が出ます。レリーズ再交換しましたが変化無く、滑りも無いためとりあえずそのままです。
良点
・年式の割に錆が少ない個体かと思われます。各ボディマウント、フレームの内外共に。定番のトランクルーム部は進行はしていますが穴は無し。
・フレームや足回り等を見る限りではクロカン歴等が見受けられるような傷や跡はありませんでした。
・職人では無いので断定はできませんが大きな修復履歴は見受けられませんでした
以上になります。下部の注意事項・発送詳細まで目を通して頂ければ幸いです。
ベース車両としてもいいと思いますし、遊び・足車としても楽しい車かと思います。定番のステアリングジャダーも足回りOH+ステアリングタフロッドのおかげで微塵も出る様子はございません。足回り、ボンネットに関しては当方の都合でどうしても必要なためお付けすることができませので申し訳ございません。
当方としても愛着も有りますので楽しんでいただける方に乗って頂ければと思います。入札・質問お待ちしております。
・説明内記載の無い傷や凹みの外装・内装ダメージはあるのでご理解下さい
・説明内記載の無いエンジンやシャシー関連の劣化・漏れ・滲みも有りますのでご理解下さい。
・絶対にノークレーム・ノーリターン・理不尽なキャンセルをしないことが守れる方に入札して頂きたいと思います。
・当方より個人売買・ショップ関連へ声をかけていますので入札がある状況でも一方的にオークションをキャンセルする場合もございますのでご理解下さい。
・車両回送の手配等をして頂けるのであれば可能な限り対応させて頂きたいと思います。
・配送費用はこちらからお調べしてお答えすることはしませんのでご理解下さい。
■銀行振込 十六銀行
この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。