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HONDA CBX550F 社外 フロント ブレーキレバー クラッチレバー 左 右 L R ライトステー ホンダ PC04 NC07 CBX400F 旧車 当時 逆車 紫美香達
現在1,800円
リア スプロケット4/メッキ530チェーン 43丁 ホンダ CBX550F CBX400F 逆車 輸出仕様 PC04 NC07 CBR400F
即決4,800円
リア スプロケット4/メッキ530チェーン 43丁 ホンダ CBX550F CBX400F 逆車 輸出仕様 PC04 NC07 CBR400F スプロケ
CBX ライトステー メッキ/純正交互 シルバー 銀 CBX400F NC07 PC04 CBX550Fブラケット メーターステー 外装 レインボー社長
現在5,250円
A8-1RD One'S&M製 ヘッドライトステーカバー フィンタイプ 左右セット レッド CBX400F NC07 CBX550F PC04用
現在3,000円
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CBX550F シートステー セット メッキ/ CBX400F 純正 タイプ ロックバネ 蝶番 シートロック NC07 PC04 タックロール シート
CBX550F PC04 純正フロントフェンダー ステー付き ストック品 140サイズ (検索)CBX400F
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CBX550F (PC04) 逆車 メーター カバー アッパー ケース CBX400F(NC07)リプロ 新品 ホンダ CBX400F(NC07)
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送料込 メッキ スプロケ④ 530-43丁/ CBX550F PC04 スチール 鉄製 キジマ ヨシムラ BEETスプロケット CBX400F NC07-2 逆車
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送料込 メッキ スプロケ④ 530-43丁/ CBX550F PC04 CBX400F NC07-2 逆車 スチール 鉄製 キジマ ヨシムラ BEETスプロケット
CBX400F ブラック ライトステー/純正タイプ 黒 CBX550F NC07 PC04 ブラケット メーターステー 外装 レインボー社長
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ライトステー メッキ CBX400F/CBX550F NC07 PC04純正type 社外 BEETキジマ ブラック 外装 レストア リプロパーツ 未使用 CBX400F2
ブラック ライトステー CBX400F/ CBX550F NC07 PC04純正 ウィンカー 外装 アルフィン マフラー シート カスタム
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メッキ ライト ステー CBX400F / CBX550F NC07 PC04純正 ウィンカー 外装 アルフィン マフラー シート カスタム
ブラック ライト ステー CBX400F/ CBX550F NC07 PC04純正 ウィンカー 外装 アルフィン マフラー シート カスタム
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メッキ ライトステー CBX400F/ CBX550F NC07 PC04純正 ウィンカー 外装 アルフィン マフラー シート カスタム
1,000円
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スムーズなお取引を心がけますのでご協力をお願いいたします!!
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(連絡掲示板への書き込みは、念の為に行っている補助的な物ですので返信は不要です。独自のオーダーフォーム上でのご連絡をお願い致します。)
1982年 CBX550F PC04 逆車 フロントステムカバーステー【060】 CBX550F-K-028
●取り外し車両詳細●
■車両画像はこちら!■
・車体番号:PC04-20143**、エンジン番号:PC04E-10107**、メーター表示距離:67574Km
~エンジン詳細~
・始動:NG、3番コンロッド大端メタル焼き付きによりエンジンロック
・点火:OK
・シフトチェンジ:手動にて変速確認
・充電電圧:未確認
・シリンダー:STDサイズ/59.2mm
・シリンダーヘッド:全ての燃焼室にクラックあり
・キャブレター:各部固着なし、4番ダイヤフラム亀裂あり
・セルモーター:単体作動確認済み
・ステーターコイル:単体チェックにて断線/短絡なし
~車体~
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK(※片側球切れ)、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、燃料計=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メインスイッチ/タンクキャップ/シートロック=純正キー1本、ハンドルロックキー=別キー1本
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォーク:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れあり(※現状抜き取り済み)
・Fフォーク径:35mm
・Rサスペンションの状態:内部状態不明、目立った損傷なし
・Rサスペンション取り付けピッチ:270mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・マスターシリンダー径:F=5/8、R=5/8
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:225mm、厚み:左右共に9.9mm、振れなし
・Rディスク径:235mm、厚み:10.7mm、振れなし
・Fホイールサイズ:18x2.15、振れなし
・Rホイールサイズ:18x2.15、一ヶ所リム歪みあり
・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:作動確認済み
・フューエルタンク:外観=塗装面傷多数あり、内部=錆大あり
・フューエルコック:詰まりあり、要O/H
・シート:純正ベース/表皮張替え品、破れなし
・マフラー:社外マフラー、左サイレンサー底部にヘコミあり
・フレーム:シートヒンジステー新設(再成形?)、その他目視確認にて大きな曲がり/損傷なし
~備考~
・テールカウル:取付部に欠損あり
・サイドカバー:左右共に取付部に破損個所あり
~カスタム~
・社外 純正Typeエキゾーストマフラー
中古部品の為、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
※写真に写っている物がすべてです。
※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
オーダーフォームはこちらから!!→https://www4.auction-racoon.jp/mt_garage/order.php
(連絡掲示板への書き込みは、念の為に行っている補助的な物ですので返信は不要です。オーダーフォームでのご連絡をお願い致します。)
●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
モバイル端末、Yahoo!メールやGmail等のフリーメールをご利用の場合は、上記アドレスからのメールを受信できるように、事前に受信設定をお願いします。
● 商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
● 即決商品以外の即決対応は行っておりません。
● 落札後は24時間以内のご連絡、5日以内の入金厳守でお願いします。
● キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
● お取り引き終了後はノークレーム・ノーリターン・厳守でお取り引きお願いします。 ※ただし、記載内容や画像と商品が異なる等の場合は内容確認の上、返金させて頂きます。
■お取引の流れについて
■おまとめ発送(同梱)について
■よくある質問について
■配送・送料について
■直接受け渡しについて
■店舗情報
●当店ではサイズ・地域別送料で発送しております。
●商品タイトル末尾にある【 】内のサイズを下記送料表より参照ください。
●おまとめ商品中の1番大きいサイズをベース送料とし、それ以下のサイズは1点につきの下記追加送料表の金額を加算していきます。
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■店頭での商品受け取りについて■
※当店が指定する商品以外の直接引き取りは基本的にお受けいたしません。発送対応のみとさせていただきます。お客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解、ご協力をお願いいたします。
1982年 CBX550F PC04 逆車 フロントステムカバーステー【060】 CBX550F-K-028
商品詳細
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・車体番号:PC04-20143**、エンジン番号:PC04E-10107**、メーター表示距離:67574Km
~エンジン詳細~
・始動:NG、3番コンロッド大端メタル焼き付きによりエンジンロック
・点火:OK
・シフトチェンジ:手動にて変速確認
・充電電圧:未確認
・シリンダー:STDサイズ/59.2mm
・シリンダーヘッド:全ての燃焼室にクラックあり
・キャブレター:各部固着なし、4番ダイヤフラム亀裂あり
・セルモーター:単体作動確認済み
・ステーターコイル:単体チェックにて断線/短絡なし
~車体~
・灯火類:ヘッドライト=OK、テールライト=OK(※片側球切れ)、ウインカー=OK、ホーン=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、燃料計=OK、照明=OK、インジケーター=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:メインスイッチ/タンクキャップ/シートロック=純正キー1本、ハンドルロックキー=別キー1本
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォーク:目視にて曲がりなし、インナーパイプに点錆あり、オイル漏れあり(※現状抜き取り済み)
・Fフォーク径:35mm
・Rサスペンションの状態:内部状態不明、目立った損傷なし
・Rサスペンション取り付けピッチ:270mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・マスターシリンダー径:F=5/8、R=5/8
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:225mm、厚み:左右共に9.9mm、振れなし
・Rディスク径:235mm、厚み:10.7mm、振れなし
・Fホイールサイズ:18x2.15、振れなし
・Rホイールサイズ:18x2.15、一ヶ所リム歪みあり
・アクスル径:F=15mm、R=17mm
・スピードメーターギア:作動確認済み
・フューエルタンク:外観=塗装面傷多数あり、内部=錆大あり
・フューエルコック:詰まりあり、要O/H
・シート:純正ベース/表皮張替え品、破れなし
・マフラー:社外マフラー、左サイレンサー底部にヘコミあり
・フレーム:シートヒンジステー新設(再成形?)、その他目視確認にて大きな曲がり/損傷なし
~備考~
・テールカウル:取付部に欠損あり
・サイドカバー:左右共に取付部に破損個所あり
~カスタム~
・社外 純正Typeエキゾーストマフラー
中古部品の為、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
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※写真に写っている物がすべてです。
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