エンスーCARガイド　ホンダ　NSXファン スーパースポーツカー　開発　エンジン　シャシー　カスタマイズ　モディファイ　タイプX GT 即決　

こちらの商品は書籍、エンスーCARガイド　ホンダ　NSXファンになります。 説明 これは20周年を迎えた『90年代のクルマ』」ではない。 「今も第一線級の戦闘力を持った『現役』の スーパースポーツカー、それがNSXだ!」 全編「完全★新規取材」しました ※過去の記事や写真を使用している部分は一箇所もありません 『エンスーCARガイド ホンダNSXファン』 日本が生んだ初めてのスーパースポーツカー・NSXに関する、単なる歴史書ではなく、「今」を記した書籍。 その発表から20周年を迎えて、さらに注目度が増すNSX。 しかしNSXで注目すべきなのは「20年目を迎えてもいまだ注目度や人気が高い、90年代のスポーツカー」という観点ではないとエンスーCARガイドは考える。それよりも大事なのは「発表から20年が経過しても、物質的にも思想的にもまったく古びていないことが理由で、現在でも第一級のスーパースポーツであり続けている」こと。そして「オーナーやパーツメーカー/ショップによって常にアップデートが続けられ、『現役』のクルマであり続けている」ことなのだ。 そこで今回、エンスーCARガイドでは日本が生んだ初めてのスーパースポーツカー・NSXに関する、単なる歴史書ではなく、「今」を記した書籍を刊行することにした。 内容は多岐に及ぶ。 まずはNSX開発者らによる20年後の告白。開発責任者の上原繁氏はNSXは「50年は現役でいられる」旨の発言をし、最後に現在のホンダに対してのオーダーとも取れる注目のコメントを残す。 シャシー設計の塚本氏は「今の技術をNSXに投入しても、市販されたNSXを絶対的に超えることは難しいはず。それほどNSXは完成されていた」とする発言をする。その真意は? さらにエンジン設計の尾崎氏、NSXのプロジェクト推進自体に大きく関与している川本信彦氏(元ホンダ代表取締役)らへのインタビューで「NSXという絶対的な価値」の秘密を明かしていく。 『 のバイヤーズガイド』では、相場が下落するどころか毎年上昇し続けているNSXの中古相場と買い方について、NSXに特化しているショップによる独自の見解を紹介していく。「全NSX中でもっともバリューの高いのは初期型だ」「現オーナーが『囲い込み』に入っており、タマ数は今後どんどん減少する」「次期NSXが出ても、初代NSXの価格は下がらないだろう」などなど、興味深い発言が連発する。 『カスタマイズドカー紹介』では、まさしく「今」NSXを楽しんでいるオーナーらが独自にモディファイした車両を紹介する。ノーマルを維持して乗り続けることはもちろんいいことなのだが、自分色にNSXを染めていくことは、NSXを理解する上でとてもいいプロセスなのだということがわかる企画となっている。 状態は目立つやけや汚れ、破れや落丁等見られず良いです。初版本になります。 発送方法はゆうメール発送を予定しております。