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KDX220SR 1994(B1) 倒立サス 実働・書類あり・美車

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商品の情報

現在価格
: 

252,000円

(税0円)

残り時間 :  終了 詳細な残り時間
入札件数 :  12 入札履歴

詳細情報

個数
:  1
開始時の価格 :  175,000 円
落札者 :  h*S*0*** 評価:93
開始日時 :  1月 26日(土) 12時 32分
終了日時 :  1月 27日(日) 20時 40分
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入札者評価制限 :  総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限 :  あり
早期終了 :  あり
自動延長 :  あり
オークションID :  r303011334
商品の状態 :  中古
返品の可否 :  返品不可
1548473524 1548589241

出品者の情報

出品者 t1911791
評価 729730 - 1)
評価の詳細
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商品発送元地域 宮城県 仙台市
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KDX220SR 1994(B1) 倒立サス 実働・書類あり・美車_画像1

商品説明






KDX220SR 1994(B1) 倒立サス 実働・書類あり・美車

商品説明
We talk only Japanese

【通常走行可、アイドリング、吹け上がり正常、現状交換必要部品なし】

走行距離:約16,000km(メーター交換なし)
年式:1994年式(B1)

2005年に中古(走行距離9,800km)で購入。主に林道などで使用していました。
中古車ですのでサビ・キズ・ヒビ等は基本的にあります。

ただ、大々的に整備を行った後なので年式を考えると自信をもって美車としてお薦めできます。

写真をご覧になれば納得していただけると思いますが、2st車特有のオイル汚れのコテコテ感がまったくありません。

また、今すぐに交換しなければ走行できないという部品はありません。(保証するものではありません)

車両概要
この車体にあと10年は乗ろうと決心し、今から3年前頃から全バラ整備を初めたのですが終わった頃にはひざ痛・腰痛でハードな乗り方ができなくなるというオチで出品となりました。(ほかに多数保有していますので減車の意味合いも大きくあります)

軽量車体に2stパワーで、これが車検がいらないクラスのバイクか?と思えるほどの加速マシンです。
 
林道用に2次減速比をショートに振ってることもありフロント荷重が抜けながらの100km/hまでの加速は爽快です。低速ギアでのガバ空けは危険です。反面、高速域でのノビはありません。

一般道でのツーリングもこなせますが・・さすがに高速道路のロングツーリングはキビシイです。(おとなしく走れば20km/L近くの燃費)

車両詳細
・エンジンは2基をオーバーホールしながら交互に使用していました。今載っているエンジンは前回のオーバーホール(5年前/腰下含む)から走行1,300km程度です。腰上は分解・洗浄、シリンダーはダメージが少なかったのでそのまま、ピストン+ピストンリングはストックしてたので新品に交換。走行距離も少ないのでKIPS(排気デバイス)も当分大丈夫だと思います。腰下は分解洗浄、クランクサイドベアリング交換、クラッチプレート交換、メカニカルシール交換という内容です。

・KLX250(オフロード車)の倒立サスへ換装。モタード流用の見た目だけとは違います。ちゃんとオフロード用のサスとなっています。ステム~フロントマスク~メーターにかけては2車種の純正部品で組上げていますので、安いアフターパーツで組上げたようなヤッツケ感や違和感がありませんし、取扱いも純正そのままのキッチリ感があります。フロントマスク、メーターなどはレイアウト含めKDX220SRそのままです。

・チャンバーとサイレンサーはFMF+プロサーキット(小ヘコミあり写真参照)排気音はパリンパリンですので住宅街での暖気運転は・・。

・キャブレターはPWK28へ換装。アイドリング~高回転までOKです。吸気量増加を狙ってエアクリーナーボックスに穴空け加工をしています。気温によってスローの微調整は必要です。

・フロントブレーキマスターはニッシン製アフターパーツの新品です。フロントキャリパーは倒立サス換装によりKLX250純正流用です。フロントのブレーキパッド交換時はKLX250用を選定してください。リアキャリパーはKDX220SRそのままです。ちなみに前後ともパッド残量はまだまだあります。

・タンク・フレーム・スイングアーム等はウレタン再塗装を行っているのでオリジナルとは違う色になっているところがあります。

・車体側ベアリング(ステム・前後ホイール・リンク・スイングアーム)は新品ベアリングへ打ち替えました。

・フロントサス・リアサスともに1年半ほど前にオーバーホールいたしました。フロントはKLX250純正パーツ(オイルシール等)、リアは他車流用の純正パーツ(オイルシール等アッシー・バンプラバー等)を使用。もちろん、ともにオイル漏れありません。出品直前にリアのガス圧を測定しましたが規定値をわずかに下回る値でした。

・デカールも張り替えたばかりです。

・ハイシート仕様。(170cm/73kg/極端な短足ではありません)の私ですが乗車時に両つま先が地面につく程度です。

・ガソリンタンク内のサビは問題ありません。点サビが一つも無いということではありません。

・基本的な仕様(使い方)は標準仕様のままです。分離給油・キック始動・バッテリーレス等。キーはメイン・ガソリンタンク・ハンドルロック共通で予備を含め2本おつけします。新車時のオリジナルキーではありません。

・コールドスタートでもチョークひいてキック2,3回で始動します。経験上ですが、なかなか初爆しない場合はガソリンが古い場合です。足を痛める前にキャブレター内の古いガソリンを抜いてください。それでもダメな場合はガソリンタンク内のガソリンも古い場合です。

・登録は末梢して返納書をお渡しし落札者さまご自身で登録していただくことになります。

注意点
・当方はバイクを商いにする業者ではありませんので至らぬことがあるかもしれませんが、礼節を著しく欠いた対応をされる落札者さまがごくまれにおられます。そのような場合は落札後であっても取引を中止することがあります。落札者さまはお客様でも神様でもありませんし、私も仏様ではありません。

・私の思いとしては実際に乗っていただける方に落札していただきたいので、明らかに転売目的の業者さんと思われる場合は入札を取り消すことがあります。

・新規ID・悪い評価が多い方はこちらの判断で入札を取り消す場合があります。

・個別の価格交渉・車両交換等はいたしません。質問欄に値下げ・交換等の質問をされてもお答えいたしませんのでご了承ください。

・トラブル防止のため日本語にて取引できる方のみの入札とさせていただきます。国籍を制限しているわけではございません。

陸送について
・陸送については落札者さまでの手配とさせていただきます。仲介もいたしません。

・送料を質問されてもお答えいたしかねます。ご自身でお調べください。【発地:当方の自宅(宮城県仙台市青葉区)】

・BAS仙台デポだけの限定ですが当方で無料持ち込みします。(陸送手続き完了から1週間~2週間程度の猶予はいただきます)

・その場合においても当方はデポ持ち込みだけで手続き・立替払い等は一切行いません。

・もちろん直接こちらに引き取りに来ていただいてもOKですが、基本的に土日祝日の昼間での日時調整となります。

・登録用書類は基本的に陸送業者がOKしたとしても別送といたします。送料はご負担ください。着払いでクロネコまたは佐川急便で発送いたします。ご希望であればサービスマニュアル・パーツリスト・使えそうなパーツも無料でお付けすることも可能です。物によっては大きく送料が変動いたしますので落札後のご相談とさせていただきます。

・直接引き取りに来ていただいた方限定になってしまいますが、予備エンジンも2万円程度でお譲りできます。腰上はバラバラ状態(洗浄済)ですので現状を見て触って納得いただければの話しです。

* * * この商品案内は、無料のテンプレートが使えて写真の追加もできる いめーじあっぷで作成しました。(無料) * * *

支払いについて

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送料、商品の受け取りについて

送料負担落札者
商品発送元地域宮城県 仙台市
海外発送 対応しません
発送日までの日数 支払い手続きから7~13日で発送
配送方法 陸送または直接納車
着払い

更新履歴

1月 27日: 質問回答
1月 27日: 質問回答
1月 27日: 質問回答
1月 26日: 質問回答
1月 26日: 質問回答