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【引取限定：関西or関東】CARRERA ERAKLE TS 56 ホイール無 希少カラー/フレーム美品

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    カテゴリ
    メーカー・ブランド カレラ
    状態 やや傷や汚れあり
    個数 1
    返品 返品不可
    自動延長 あり
    早期終了 あり
    入札者評価制限 あり
    入札者認証制限 なし
    開始価格 140,000 円（税 0 円）
    開始日時 2025.03.22（土）17:40
    終了日時 2025.03.29（土）17:40
    オークションID r1170859861

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商品説明

CARRERA ERAKLE（カレラ エラクル） TSの2014年モデル 56サイズ リムブレーキロード中古品です。最下部にてパーツスペックはご確認いただければ、と思いますが、それなりに拘ってこの仕様にまでなりました。
新たにディスクロードを組み、リムブレとの2台体制も検討しましたが、それ以外のバイクも有り、保管スペースの問題から出品します。
直近まで現役で利用しており、加えて当時のカーボンロード、かつ硬くて丈夫と言われるエラクルなので、フレームのヘタリも全く無いようです。実際、アルミディスクに乗り換えましたが、そちらの方が柔らかく感じるくらいです。
直近、関西に持ってきていますが、関東在住時は某有名アマチュアTOPレーサーのショップで定期的にオーバーホール＆メンテもしていただいていました。いろいろなショップに持ち込む度に「年式を感じさせず、ホントに綺麗」と褒めていただけるフレームです。
また、今までこのカラー（エラクルの特徴である左右別カラーです）のエラクルには出会ったことが無く、恐らく何らかの形で入国したフレームなのかもしれません。
手持ちのリムホイールを装着いただく前提で「ホイール無し」での販売ですが、もしご希望があれば、写真で履かせているGIANT SLR1 AERO（52㎜ハイト、約1,700g チューブレス運用可能）もプラス5.5万円でセットお渡しも可能です。ご相談ください。
完成車での梱包資材が無いので、引取限定で考えています。現車は関西（大阪）にありますが、自宅は関東（東京）なので、スケジュールのご調整をいただけるようでしたら、当方が輪行で関東へ持ち込み、引き取っていただくことも可能です。
（最寄りまでお越しいただけるようでしたら、関西であれば現車確認も可能です。ただし落札優先でご容赦願います）
ご質問等ございましたら、遠慮なくお問い合わせください。

【スペック】
・フレーム：CARRERA ERAKLE TS（2014） 56size
・コンポ：シマノ アルテグラ6800 クランク長175㎜ 50/34T（52/36Tのチェーンリングもお付けします）
・パワメ：パイオニア 片側計測（もちろん問題無く動いています）
・ハンドル：フィジーク シラーノ00 スネーク（C-C 420mm  超軽量の最高級ハンドルです）
・ステム：フィジーク シラーノR3（130㎜ 最上位モデルのステムです）
・サドル：FELT 無印（別車両の完成品に付いてたサドルを付けています。ここだけはお好きなものを装着いただければ）
・ペダル：タイム エックスプレッソ10（こちらも、とりあえず付いている、というレベルです。バネが弱くなっているので手持ちに交換ください）
・その他：TNIのゼッケンプレートホルダー、KCNCのステムトップキャップ付

【参考】付属しません。別途ご相談ください。
・ホイール：GIANT SLR１ AERO 52㎜ハイト 約1,700g
   （硬いフレームに対し、適度な柔らかさが有り、お陰で重量の割には登りも気持ち良く走れるのでマッチングは最高だと思っています）
   現在付属している、
   タイヤ（GOODYEAR EAGLE F1 Super Sport クリンチャー 前25c/後28c）
   チューブ（パナレーサーのR-AIR）
   スプロケ（105の11-28T）
   以上はセットでお渡し。
   その他ホイール付属のチューブレスバルブ、専用ブレーキシュー（使いかけ）、クイックもお付けします。

【備考】
・コラム長はステム下に5㎜、ステム上に15㎜のスペーサーを入れていますので、UP/DOWN調整が可能です。
・写真の状態でサドル高 750㎜です。
・年式が年式だけに細かい傷は多少ありますが、カーボンクラックにつながるようなものは有りません。
 （シートステーに一部塗装欠けが見られますが（5年ほど前に発見）、クリアでタッチアップしており、その後何も影響は無いので、
 問題有りません。念のため記載しておきます）
・大きな傷としては、ブレーキレバーのブラケット部分に転倒傷（写真参照）、分かりにくいですが、クランク側のBB部分にあるフレームの傷を防止するガードが欠落しています（反対側はついていますので、写真参照：利用上の影響は全くありません）
・「TS」なのでシートポストもISPではなく、シート高調整も一般的な自由度です。

昔、欲しかったという方も結構おられるモデルでは無いでしょうか？
スパルタンな乗り味かと思いますが普段使いでも良いですし、クリテリウム等のレース用にセカンドバイクとして使っていただくのも良いかと思います（とにかく丈夫な印象です）。
ご検討いただけますと幸いです。

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