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デイトナ ハイスピードプーリー アドレスV125系用 ウエイトローラー付き スズキ アドレスV125Sリミテッド 79377 DAYTONA
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![アドレスV125S[CF4MA/L0/L1/L3]パフォーマンストルクシフター/ハイスピードプーリー[ドライブフェイス/プーリーボス/ウエイトローラー付]](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0306/users/f66fc594955bd8388ca68ce6815efa1b48d7f2a3/i-img900x777-1655058061flrcqy203080.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
![リャンホイ3段ハイスピードプーリー アドレスV125Sベーシック(L1/L3)[ドライブフェイス/18×14ウエイトローラー/センタースプリング付]](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0306/users/f66fc594955bd8388ca68ce6815efa1b48d7f2a3/i-img600x494-1655058305glv4fu208229.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
アルミダイキャスト製造により、高精度で滑らかなガイドライン(ローラー溝)を形成。Ｖベルトと接するフェイス面はNCマシン、ダイヤモンドチップによる超高精度な切削加工を施し、変速時のＶベルトのスリップロスを低減。ガイドライン(ローラー溝)は変速時の加工フィーリングを各車種ごとに理想的にもっていく専用特殊曲線設計。ノーマルプーリーよりも外径を大きくし、ギヤレシオを2.6～0.7(ノーマル約2.5～0.85)までワイド化。
●車種毎のウエイトローラーセッティングの目安適合表を参照してください。
●本体ローラー溝部にテフロンコーティングを施し、ノーマル車両にベストな重量のウエイトローラーが付属しています。
●付属ウエイトローラーは13×3個、14g×３個です。
※別途、FLATドリブンフェイス(73250/73251(廃盤)の同時装着が必要です。
■スウィッシュ＜DV12B＞('18～'19)
■アドレス125＜DT11A＞('18～'19)