即決ヘッドユニットスーパーキャパシタ０．５F（500,000μF）k1

製品紹介

　　スーパーコンデンサー（電気二重層コンデンサー）の採用により当社従来品に比べ

　　容量比１０倍というとんでもない大容量、小型、高性能になりました。

　　これはアルミ電解コンデンサーの０．５Ｆキャパシターと比べると１/１０以下のサイズで

　　同じ容量を持ち、内部抵抗は非常に低く放電時間が短いため音のレスポンスがいいのです。

　　電気二重層コンデンサーとは電気二重層という物理現象を利用することで蓄電効率が

　　著しく高められたコンデンサ（キャパシタ）です。20世紀末から電気二重層キャパシタの開発が

　　始まり、いくつかの分野で使用が始まってます。今後性能がさらに向上すれば一部のバッテリー

　　を代替する可能性があり、電気自動車の分野でも注目されています。

　　超大容量０．５F、耐電圧１６．５Ｖ（最大２０Ｖ）
電気二重層コンデンサー

　　パックサイズΦ２０×３５ミリ。

　　オーディオテクニカ
プラズマシリーズ１６ＧケーブルTPC１６（
錫メッキＯＦＣ線、耐熱シー

　　ス)を使用。ケーブルに高価なカーオーディオ専用品を使用。

　　接続端子もオーディオテクニカ金メッキギボシを使用。

    
ハンダ付けはオーディオ用ハンダを使用し可能な限り
電気抵抗を低減。

　　過酷な車での使用でも長年に渡り品質を保持します。

　   取り付けは説明書が付属しています。

脅威の効果

　　試作品をテストしてみて驚きました。FETアンプ内臓のヘッドユニットして視聴したところ

　　従来のアルミ電解コンデンサーのキャパシターと比べて、まるで外部アンプ並みの低音です。

　　また音の余韻に深みが増し、音質が全体的に１ランクアップしました。まさに驚きです。

　　これなら外部アンプがいらない？とまで一瞬思ったりしました。　　　　

　　これからのキャパシターの主流になることは間違いないでしょう。

スーパーキャパシター

について

    
カーオーディオの弱点は電源が１２Vということです。ホームの場合１００Vですから１０W

　　で鳴らそうと思えば単純計算で０．１Aの電源電流ですみますが、カーの場合走行時１４

　　Vあったとしても約０．７A必要になります。つまり７倍の電流を流さないとホームのように

　　鳴らすことが出来ません。そのためカスタムオーディオやｄｂドラッグなどの車両は極太

　　（AWG4以上）の電源ケーブルを使用しています。またパワーアンプも連続最大電流を多

　　く流すことが出来るように設計されています。そういう状況を少しでも補うためにパワー

　　アンプやヘッドユニットの直前に大容量のコンデンサーを装着して瞬間的な電流の要求

　　に答えます。それにより大音量や低音再生に有利になるだけでなく、電流に余裕が出来

　　ることで音の情報量が増え音質が飛躍的に良くなります。

    
高級アンプはみな電源に余裕が有ります。パワーが上がりダイナミックレンジに余裕が

　　出来ることで小音量再生時の音が良くなるのです。

　　パワーアンプに使用する場合は極端に大容量のもの（２F以上）は別として少しでも容量

　　は多い方が音質に影響を与えます。もちろんキャパシターコンデンサーのグレード（オー

　　ディオ用など）を使うのも一つの方法ですが、20000μF以下のような小容量ではノイズ低

　　減効果は有るかも知れませんが、音質向上のためには少しでも大容量のものを使う方

　　がいい結果が出ます。

Ｍ工房

     
当工房では製品を外注することなく全て手作りで製作していますが、機能的に妥協するこ

　　となく、また必要以上のスペックや装備は採用していません。本当に必要な機能やスペッ

　　クを自分自身が納得出来る価格で提供しています。また製造には万全を期していますが、

　　万一不良品があった場合は１週間以内に連絡いただければ新品と交換させて頂きます。

　　ただし取付のミスによる故障はこれの限りでは有りません。

　　現在カーショップ等５軒へキャパシターの業販実績が有ります。また個人のリピーターも

　　数多くいます。

　　カーショップなど業者様への業販も受け付けていますのでお気軽にご相談下さい。

支払方法

    
お支払いは楽天銀行、郵貯銀行、ヤフー簡単決済。

　　発送は定形外郵便（郵送事故の補償は有りません）

　　送料は1個￥１２０。到着まで約２～３日です。

　　兵庫県からの発送です。