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雑誌 NSR250R SE MC28 TZR250R 3XV RGV-Γ250SP VJ23A CBR400RR NC29 VFR400R NC30 RVF NC35 GSX-R400R ZXR400 CBR250R FZR250R MC19
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---●規制緩和がレーサーレプリカを生み強化が息の根を止めた
～1983年のRG250γに始まり。1996年のRGV-γ250SPで終わった14年を振り返る
---●20年後にCBR250RRに乗る
---●車両解説
◎1990 ホンダ CBR400RR NC29
～エンジンとシャシーを一新してだ2世代に進化した4サイクル400ccレプリカ
◎1990 スズキ GSX-R400R GK76A
～並列4気筒を熟成、ダブルクレードルフレームや倒立フォークを支える第6世代
◎1989 カワサキ ZXR400 ZX400H
～初の400ccレプリカ、ZX－4発売から14カ月後、戦闘力を高めたZXR400を投入
◎1989 VFR400R NC30
～90度V型4気筒を搭載する400ccレーサーレプリカ、VFR400Rの第3世代
◎1994 ホンダ RVF NC35
～VFR400R/NC30の後継モデルとして登場。最後の400cc/V4となったRVF
◎1990 ホンダ CBR250RR MC22
～LCGツインチューブ+ガルアームで運動性能を向上したホンダ250cc初のRR
◎19989 ヤマハ FZR250R 3LN
～待望のアルミデルタボックスフレームと同スイングアームを得て戦闘力を向上
◎1989 スズキ GSX-R250R GJ73A
～4サイクル250ccクラストップのパフォーマンスを目指してダブルRへと進化
◎1989 カワサキ カワサキ ZXR250 ZX250A
～それまでの進化の遅れを帳消しにするため、先進的かつ意欲的な技術を満載
---●2サイクル250ccレーサーレプリカ入魂の最終モデル3台
◎1993 ホンダ NSR250R SE MC28
～方も知識のスイングアームに加え電脳化を進めることで性能を向上
◎1995 ヤマハ TZR250SPR 3XV
～サーキットでの早さとストリートでの扱いやすさを兼ね備えた史上最強のTZR
◎1996 スズキ RGV-γ250SP VJ23A
～前年度の全日本チャンピオンマシーンの血を受け継ぐワークスレーサーレプリカ
---●1988年型250ｃｃレーサーレプリカ4サイクル編
◎1988 ホンダ CBR250R MC19
～本格的なレーサーレプリカスタイルながら女性ライダーにも人気を博した
◎1988 ヤマハ FZR250 ２KR
～エンジンを扱いやすくし、足回りを進化させたことで人気をさらに高めた
◎1988 スズキ GSX-R250 GJ72A
～4サイクル250ccで最もショートストロークな並列4気筒エンジンを搭載
◎1988 カワサキ GPX250-II EX250E
～レーサーれレプリカとは一線を画したフレンドリーな水冷ツインスポーツ
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○ 数年前のバイク雑誌BS、一冊の出品です。
○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。
○ 程度は多少のスレがありますが大きな傷み等はありません。
○ 発送は佐川宅配便、ゆうパケットになります。
それ以外や着払いはご容赦ください。
よろしくお願いいたします。320 230410