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HONDA 用 ATC70 キャブレター&エアーフィルターの純正タイプの社外品になります。適合車種:Honda ATC70(1978〜1985)CRF50F スーパーカブ C50 DAX50 エイプ50 ジャズ50 等
サイズ(約):エアフィルターマウント36mm 外形41.5mm 吸気口径:17mm ボルト穴間隔:42.5mm 重量(約):660g セット内容:キャブレター、ホース、エアーフィルター 材質:亜鉛合金
キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源とします。バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。
走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。
高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングができません。愛車を新車時のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。
HONDA 用 ATC70 キャブレター&エアーフィルターの純正タイプの社外品になります。適合車種:Honda ATC70(1978~1985)CRF50F スーパーカブ C50 DAX50 エイプ50 ジャズ50 等サイズ(約):エアフィルターマウント36mm 外形41.5mm 吸気口径:17mm ボルト穴間隔:42.5mm 重量(約):660g セット内容:キャブレター、ホース、エアーフィルター 材質:亜鉛合金キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源とします。バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングができません。愛車を新車時のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。※取扱い説明書等は付属致しません。※取り付けの際、加工が必要となる場合があります。※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。
詳細はストア情報・商品説明を確認するか、ストアに確認してください。
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HONDA 用 ATC70 キャブレター&エアーフィルターの純正タイプの社外品になります。適合車種:Honda ATC70(1978〜1985)CRF50F スーパーカブ C50 DAX50 エイプ50 ジャズ50 等
サイズ(約):エアフィルターマウント36mm 外形41.5mm 吸気口径:17mm ボルト穴間隔:42.5mm 重量(約):660g セット内容:キャブレター、ホース、エアーフィルター 材質:亜鉛合金
キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源とします。バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。
走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。
高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングができません。愛車を新車時のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。
HONDA 用 ATC70 キャブレター&エアーフィルターの純正タイプの社外品になります。適合車種:Honda ATC70(1978~1985)CRF50F スーパーカブ C50 DAX50 エイプ50 ジャズ50 等サイズ(約):エアフィルターマウント36mm 外形41.5mm 吸気口径:17mm ボルト穴間隔:42.5mm 重量(約):660g セット内容:キャブレター、ホース、エアーフィルター 材質:亜鉛合金キャブレターとはエンジン内部にガソリンと空気を混ぜて送り込む燃料供給装置の事を言います。燃料と空気を混ぜ合わせ、理想空燃比で燃焼させて動力源とします。バイク好きな方はDIYで整備したり、季節ごとに調整する事を楽しむ事もありインジェクションよりもキャブレターを好まれる方も多いです。走行距離が伸びてパワー感が失われた車両や、長期間不動車になってしまった車両、エンジンが焼き付きを起こした車両等の場合オーバーホールして整備することになります。高額な純正部品を使って整備するとなると、なかなかオーバーホールする決心が付かない事になり楽しいライディングができません。愛車を新車時のフィーリングに近づけて乗りたい方、動かなくなった愛車を再び蘇らせたい方の整備にお役立て下さい。※取扱い説明書等は付属致しません。※取り付けの際、加工が必要となる場合があります。※取り付けに関するサポート及びお問い合わせの対応はしておりませんのでご了承お願い致します。※取り付けに自信のない方は専門の業者様、または整備士に依頼して取付けされることをお薦め致します。