AE86 4AG 4連 スロットル ダイレクト スロットル リンケージ AE111 4スロ 5バルブ 20バルブ アクセルワイヤー ステー レビン トレノ AE101
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![【オーバーホールいたします】AE101 4連スロットル （部品代込み）[AE86 4スロ化、トレノ、レビン、4AG]](https://auc-pctr.c.yimg.jp/i/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0505/users/e84465f96dbc2cb237373f6aaa73d37ed2f522f1/i-img1198x898-17166184295aqkxj7.jpg?pri=l&w=300&h=300&up=0&nf_src=sy&nf_path=images/auc/pc/top/image/1.0.3/na_170x170.png&nf_st=200)
商品情報
AE86 4AG 4連 スロットル ダイレクト スロットル リンケージ AE111 4スロ 5バルブ 20バルブ アクセルワイヤー ステー レビン トレノ AE101
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商品説明
※素材高騰、加工工賃値上がりにつき価格変更させていただきました。
４連スロットル用 ダイレクトスロットルリンケージ
AE111・AE101
写真一枚目が商品になります。
仕様変更箇所
ワイヤー止めの穴をUから○にしています。
４連インマニタイプ3に使った場合穴が下向きに付く為ロックナットが緩むとワイヤーが外れてしまう恐れがありましたのでロックナットが緩んでも抜けないように○穴にしました。【写真2枚目参照】
その他旧バージョンからの変更点は以下のとおり
・ステーをスチールからステンに変更
・取り付けキャップボルトをステンレスからSCM435に変更（写真はステンレス）
・ナット緩み止め金具を独自製作
以前の物よりクオリティがアップしています。
特にステー。防錆処理はしていたものの使っていると錆が発生していました。
今回はステンですので錆には強いので長く使えます。
１０１・１１１純正４連スロットルボディー用
材質/リンケージ：ジュラルミン削り出し ステー：ステンレス
商品内容：写真１枚目の部品と取り付け説明書
AE86に５バルブ（２０バルブ）４AGエンジンを載せている方におすすめです
このキットを使うことにより純正のスロットルリンケージが取り外せます
純正のリンケージがなくなりますのでスロットル周辺がスッキリします
直接スロットルシャフトにリンケージを取り付けますのでアクセルが軽くなりレスポンスも良くなります
ＡＥ１０１、ＡＥ１１１の５バルブエンジンどちらの４ＡＧにも取り付けできます
※少加工必要な為、取り付けにはある程度の知識と技術が必要です。
※インダクションＢＯＸは使用できなくなります
ハチロクに４AG２０バルブ（５バルブ）を乗せている方は当商品を使うことにより
AE86純正のアクセルワイヤーをご使用いただけます
[稀にノーマルワイヤーが短くて使えない場合があるようです。弊社でも１台確認しています。この場合チョイ長アクセルワイヤーとの併用をお試しください]
１６バルブ４AGに４連スロットルを取り付けしている方もAE86の純正のアクセルワイヤーが使えます
長いアクセルワイヤーを使わなくてもよくなります
（当社タイプ２インマニ以外でのマッチングは不明です。）
また、純正リンケージは単品販売していないのでリンケージ破損などで困っていた方にもこれをお使い頂ければ
お持ちの４連スロットルがご使用可能になります
商品についての詳細はオンラインショップの商品ページをご覧ください
http://rschita.com/?pid=23770635
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