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沙邑久塩さん
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「C型エンジンと2ストエンジン分解組み立てチューニング」特集が37ページ掲載されている雑誌です。
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---●C型エンジンだからこそ楽しめる!!
◎"タイプ"の判別!! 補習パーツの発注時は重要な鍵となる
◎慌てず慎重に分解を開始。
◎腰下まで完全バラバラ。分解したパーツはユニットごとにビニール袋へ
◎分解パーツは各部を点検。ダメなものは要交換
◎さらにスペシャルパーツを組み込み"ポテンシャル"をアップ
◎各パーツの徹底的洗浄が完了。本格的な組み立て復元の開始
◎クランクケースを洗浄し、組み立て作業の開始。特にオイルラインやネジ穴は徹底洗浄
◎パーツのセット具合は必ず確認。無理な組み付けは厳禁だ
◎組み付けるパーツは"しっかり洗浄&しっかり点検"しましょう
◎腰下組み立てのキーポイント
ロングセラーモデルだけあり、年式やタイプによって内部構造や細部の仕様が異なる
◎最終段階の腰上組み立て。ピストンピンクリップのセットは慎重に!!
◎ジャージャー、ゴロゴロのメカノイズから"イイ感じ"のエンジン音になった
◎スーパーカブ系エンジン搭載のスーパーモノ分解!!
---●2ストロータリーバルブが面白い
〜吸排気を独立してコントロールできるロータリーバルブは面白いエンジンだ
---●2スト・ギヤ付きで"オトナ"も楽しめる最高モデルといえば、ズバリ「ヤマハYB-1」だ
◎エンジン分解を通してロータリバルブエンジンを探る
◎今では少数派のロータリーバルブだが、チューニングの題材としては面白い
◎本格的にチューニングの醍醐味を味わいたいなら、YECの"レーシングキットパーツ"がオススメ
◎吸排気系の変更で"大化けする"2ストロータリーバルブのチューニングポイント
◎ページをめくるたびにチューニングアイデアが沸き出る、"パーツカタログ"はまさに宝石箱91
◎"ミニバイクとは言えバカにできない!!" 実に奥深く、楽しい世界がそこにはある
---●パーツから組み立てるもいいけど、"コンプリートエンジン"も魅力だ
スーパーヘッド88ccベーススペシャルクラッチ仕様
〜シリンダーヘッドまでオリジナルパーツを作り、ひたすら可能性を追求するSP武川の世界
〜単品パーツを的確に選んで、自分の目的にあったエンジンを作ろう
〜4ストミニファンなら誰でも知ってる"SP武川"その強みは社内での一貫生産体制にあり
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○ 20年以上前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。
○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。
○ 程度は表紙にスレがありますが目立った傷み等はありません。
○ 発送は佐川宅配便、ゆうパケットになります。
それ以外や着払いはご容赦ください。
よろしくお願いいたします。19