大阪より セロー２２５Ｗ （４ＪＧ）ＴＴ２２５風カスタム 魔改造 調子良いです！
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大阪より セロー２２５Ｗ （４ＪＧ）ＴＴ２２５風カスタム 魔改造 調子良いです！
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小柄で軽量なオフロード車両のＴＴ２２５が欲しかったのですが、当時では手に入れることが出来ず、部品の供給も怪しいし、私のオフ人生の中でも密かな羨望の車両でした。
そういう経緯から、じゃあ、もう自分で作ってしまえと、財力と技術で制作した車両です。
趣味的な車両ですので、自分にとって不要なものは極力排しています。コンセプトは小型軽量、レスポンシビリティなエンデューロマシン。
フレームは４ＪＧ シートフレームをカットして、マウントを制作、ＹＺのアルミシートフレームが付けられるように加工しています。
タンクはＴＴＲの樹脂タンク、シートと外装一式はＹＺで、タンクやフレームとボディラインを合わせるのに苦労しました。ＹＺのノーマルシートだと高すぎるので、アンコを抜いて、シートレザーも張り替えています。（ベースの加工をしてませんので、高いのがお好みの方はノーマルシートを手に入れればそのまま付けられます）
サスペンションはノーマルです。足つきは１７０センチの私でつま先接地くらい。ブーツを履けばほぼ問題ないくらいです。
排気管は軽さにこだわって中華製のものを加工、サイレンサーはショート化して、中のサイレンサーを加工してます。音もレスポンスもよいです。
キャブレターはＰＷＫ（ＯＥＭ）エアクリーナーはＹＺのボックスを加工して使っています。当初のコンセプト通り、セローとは思えない吹けとレスポンスです。
始動はキックとセル併用、アクセルはドミノ製、ヘッドライトはトリッカー、細かい各部アルミパーツに換装しています。
フレームを始め、自作したパーツ（ヘッドライトガード、ワイドステップ、グラブバー、アンダーガードステイなど）も多いです。（一応自動車整備は本職なので、溶接や金属加工は日常的に行ってます）
アンダーガードはオフロードエンジニアリング、アンダーガードの中に（小型）バッテリーを内蔵しています（通常使用ならこのバッテリーだけで始動可能です。軽量化のため）後々はアンダーガードも変更してリチウムバッテリーに換えるつもりでした。
ブレーキホースは前後メッシュ。
チェーンスプロケ、タイヤなどほぼ新品です。
自分で乗るために作ったマシンなので、実際手間も時間もお金もかかっています。このまま所有し続けても良いかなと思いましたが、完成にこぎ着けて満足してしまったのと、乗る時間が確保できないので、手放して次のカスタムの資金にしようかと考えています。
発送、あるいは引き渡し後のトラブル等、当方では対応しかねます。ご理解いただける方のみご入札ください。
（2024年 4月 19日 16時 18分 追加）
書き忘れていました。メインスイッチはずしてます。なのでハンドルロックもありません。マウントは切除してないので、復活させることはできます
（2024年 4月 19日 18時 43分 追加）
追記します
フロントキャリパーは2ポッドに変えてます
リアマスターは、社外品の新品です。
ビードストッパーは後2、前1 入ってます。
タンクは樹脂製。
ホーンはありません。
ガソリン入れない状態で、ほぼ100キロです。釣り測りで計測しました。
キャブはケイヒンの刻印あります。新品です。
ドライブスプロケは13tにしてます
（2024年 4月 20日 17時 04分 追加）
https://youtube.com/shorts/JPg4c0ZHVkg
始動動画です。