■■KDX125SR　PWKキャブ、排気系RSV、足回りKX　改造多数■■

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■■KDX125SR　PWKキャブ、排気系RSV、足回りKX　改造多数■■

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189,000円（税 0 円）

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- 終了詳細 3/24 (日) 23:45 終了予定
- 傷や汚れあり
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カテゴリ	自動車、オートバイオートバイオートバイ車体カワサキ 51cc-125cc
メーカー・ブランド	カワサキ
状態	傷や汚れあり
個数	1
返品	返品不可
自動延長	あり
早期終了	あり
入札者評価制限	あり
入札者認証制限	あり
落札者	ログインして確認
開始価格	98,000 円（税 0 円）
開始日時	2024.03.17（日）22:44
終了日時	2024.03.24（日）23:45
オークションID	r1128999247

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終了詳細

トレール125ccで当時最速・・・と謳われたKDX125です。

簡単な機構で出来ているため、2ストロークの勉強するには最適でした。

少し手を入れ暫く乗らずを繰り返し、屋根付き+カバー保管、引っ越してからは屋内保管していました。

ですが、ガレージに置いておくだけというのもバイクに申し訳なく、どなたか乗って頂ける方を探すべく出品することとしました。

ここ数年乗っていませんが、出品前にエンジン始動可能であること、敷地内で6速ギヤまで入ることは確認しております。（ナンバー無いため公道走れないのです）

各所カワサキ純正パーツ流用を主としてそこそこ改造していますので、整備知識のある方の落札をお勧めします。

基本的に写真でご判断頂きたいのですが、以下、私の認識している範囲を記載させて頂きます。

申し訳なくも出品に先立ってバラしての確認までは行っておらず、かなり前に作業した部分は記憶が曖昧なところもありますので、その点はご了承下さい。

外観：年式相応の汚れや劣化、錆、若干の割れはあります。(走行には支障無いと判断しています)

ハンドルバー：レンサル。

フレーム： KXのサスペンションを取り付けるための加工、ベアリング入替、ブラケットのワンオフ製作等行い塗装もされています。

スイングアーム： KDX250のアルミ製に換装。（ノーマルはスチール）

フットペグ：若干ワイドなKX用（だったかな）

サスペンション： フロント、リヤ共に姉妹レーサーのKX125H2に換装し定期的にO/Hしています。リヤは過去にBabanaショックスさんでO/Hして頂いた際のステッカーが貼られていますが、至近はJerry'sさんで行ってもらいました。インナーチューブのストローク部分にに有意な傷は無さそうです。

エンジン：定期的にO/Hしており、ヘッド面研で圧縮比アップ、ポート加工も行っていたはずです。 KIPSバルブは壊れにくいスチール製を装備していたはず。(壊れ易いアルミ製もあったはず)

給排気系： RSVのチャンバーとサイレンサー装着。リードバルブはV-Force2。チャンバーは高強度のパイプアーマーで保護しています。低速トルク拡大に貢献すると言われるレゾネータ室拡大スペーサも装着済です。

キャブレター：フラットバルブのPWK28に換装しています。

ブレーキ： KX125に換装しています。

駆動系：チェーン及び前後スプロケットは520コンバート済。

タンク：マットブラック塗装となっています。

シート： motionのハイグリップシートになっています。

ホイール：ホイールは前後KDX125のためスペーサを噛ませています。前後ビードストッパー装着しています。

灯火：テールはLEDとなっています。

装備： ZETAハンドガード、絶版ライトカウル(状態よくありませんが・・・)、あと何かあったかな・・・？

保安部品：メータ、ミラーは付きません。また、タンクキーとIGキーは独立しており、ハンドルロックキーはありません。

予備パーツ： KXフォークガード、KXフロントホイール(状態悪い) お付けします。予備パーツは出品対象ではなく、おまけと考えてください。