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■オクタン価向上
【Rezept】は、SUNOCO社のレースガス【SUNOCO GT-PLUS】に添加剤として採用されている、アンチノック剤として最も有効なMMT(有機マンガン)を主成分とすることでオクタン価を向上させ、積極的にノッキング予防を行う作用があります。
■清浄剤効果
【Rezept】は高濃度の清浄剤アルキル・アミンを配合し、エンジン内部を清浄する作用を併せ持ちます。
※日本では清浄剤はハイオクしか入っていません。
■耐金属磨耗効果
【Rezept】の高い耐金属磨耗効果により、バルブシートの減りを防ぎます。
**ノッキング予防・オクタン価向上を目標とする場合の使用方法
ガソリン20Lに対し100cc(内容量の半分)の【Rezept】で、オクタン価を2ポイント向上させることができます。
サーキット走行等、アクセル全開時間が長い場合、水温や油温の上昇だけでなく吸気温度が上昇することにより、ノッキングが発生しやすい状況に陥ります。
ガソリン20Lに対し【Rezept】を100ccの割合で入れることで、耐ノック性能がかなり向上します。
サーキット走行や全開走行時、ふいのエンジンブローを回避するためにも「 保険的に」使用されることをお勧めします。
テストでは、ターボ車(RX-7FD3S純正タービンブーストアップ仕様)のノッキングが出ている状況で、市販ハイオクガソリン20Lに対し【Rezept】を100cc混入させただけでノッキングが収まり、さらに点火時期を2°進めることができました。
(点火時期進角により馬力5.8ps、トルク1.0kg・m向上)
ガソリン20Lに対し200cc(内容量の全部)の【Rezept】で使用する場合、オクタン価は4ポイント弱向上します。CPUのセッティングを行うことで更なるパワーと耐ノック性能の向上を狙うことができます。
**エンジン内部清浄を目標とする場合の使用方法
高濃度の清浄剤によりエンジン内のスラッジ・カーボンを除去することができます。
レシプロエンジンの吸気バルブやロータリーエンジンのポート内にスラッジ・カーボンが堆積していると、ガソリンが吸収されてしまい充分な爆発力を得られないばかりか、始動性さえも低下することがあります。【Rezept】を使用し堆積物を低減することで、「燃費向上」「排気放出物の減少」を実現します。
最近のクルマは低回転・低負荷領域はO2センサーからフィードバックにより燃料の噴射量を決めています。排気管に装着されているO2センサーに堆積しているスラッジを除去することでO2センサーが正常に機能するようになり、燃費向上することも確認されています。
また、インジェクター堆積物を低減し、クリーンに保つことで、「パワー維持」「燃費向上」「排気放出物の減少」「スムースなエンジン始動・運転」を可能にします。
ピストントップやローターの燃焼室面にスラッジ・カーボンが堆積していると、ヒートスポットができやすく、パワーダウンするだけでなく、プリイグニッション(早期着火)によるノッキングの原因にもなりえます。
エンジン内部を清浄しクリーンに保つため、1年もしくは10,000kmを目安に、30~40Lのガソリンに対し【Rezept】1本の割合で【Rezept】4本連続使用することをお勧めします。