ホンダ HONDA トゥディ AF67 4スト インジェクション USB電源アリ 低燃費 原付 自賠責保険付 フードデリバリー ウーバーイーツ
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ホンダ HONDA トゥディ AF67 4スト インジェクション USB電源アリ 低燃費 原付 自賠責保険付 フードデリバリー ウーバーイーツ
本人確認前
商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
基本的に現状渡しになります。
お取引成立、実際に現物をお渡し後に関しては一切対応致しませんのでご注意ください。
車両入替のため、次の車両が入ってくるタイミングとあまりギャップが無いようにしたいと思いますので、
落札後に関しては6月の月末から7月初旬でのお渡しに基本的になると思いますが、臨機応変に対応いただける方のみご入札ください。
細かなところまでの確認はできないと思いますが、掲載している写真で外観等に関してはご確認ください。
自賠責保険に関しては1年9ヶ月程度は残っている状態でお渡しできるかと思います。
車体の状態に関してはヘッドライトをPIAAのLEDに交換して、電力消費量を抑えつつしっかりと明るさを確保しています。
右のキーシリンダー下の奥の雨に濡れにくい部分にUSB電源供給ソケット2口を加工して設けていますので、スマホの充電を車体から行うことができるようになっていますので、フードデリバリーなど長時間スマホを使用される環境にはオススメです。
サビがホイールやハンドルメッキ部分等各所に発生しています。
タイヤに関しては前輪は要交換状態で、後輪は3分～4分程度の残りのように思われます。（写真参照）
写真には写っていませんがフロントに装着できるカゴがありますので、それもセット（装着して）でお渡しします。
フロントのブレーキシューのスペアもキタコのスリットシューの未使用がありますので、それもお付けします。
エンジンの掛かりは基本的に1発です。が時々、スターターが引っかかったような感じの動作をする時がありますが、
すぐにエンジンは始動します。
キックに関しても1度くらいしか試してませんが、その時は1発でした。
燃費に関しては頻繁にストップ＆ゴーを繰り返さない限りはリッターあたり50キロは走ってきました。
スパークプラグはNGKのイリジウムプラグに交換して約7000キロ程度走行しています。
原付きはカーボン噛みによるエンジン始動不可が発生しやすいので定期的に燃料添加剤を入れて対策をしてきました。
オイル交換に関しては約3000キロ毎に交換し、オイル添加剤のベルハンマーセブンを毎回入れています。
あと200キロ程度で3000キロになりますので、新しいオイルに交換して早い段階で落札後はお渡しできるかと思います。
エンジンの状態は結構よい状態だと思います。
なお、現状でも通常使用していますので19000～20000キロ程度まで距離が伸びる可能性がありますので、ご了承下さい。
鍵に関しては純正の物が1本とスペアで作成したものが1本あったと思いますので、それらをお渡し致します。
車両の引き渡しに関してはお近くの方でしたら乗って行って車両本体のみ引き渡し、書類とプレートを持ち帰り、廃車後に書類を送付するという方法もできますし、廃車して書類のみを先に送付、ナンバーを取得して起こしいただくということも可能です。
ご相談ください。
遠方での発送に関してはご自身で手配ができる方のみでお願いします。
現車確認に関しては基本的に岡山市内中心部でこちらのお伝えするタイミングでお願いします。（幾つかの希望のタイミングはお伺いします。）
複数の希望者が仮におられた場合にはスケジュールを同じタイミングにします。
いずれにしても車両入替のため、極力早く次の方にお譲り出来たらと思いますので、質問等積極的に是非どうぞ。
宜しくお願い致します。
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