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フロントはフロアとメンバーを広範囲に補強することによりフロアとの一体化を促進させ、リアはガソリンタンクが配置されるオープン構造部分を包むようにトライアングル形状のサポートバーを両側に連結させ、フロアトンネルのサポートと連結させている。タワーブレースと同様、2方向応力分散構造や面圧分散構造を採用し、応力分散に関しても抜かりは無い。
マツダ
前後4ピース構成
重量 8.3kg
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