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「高次元のターボマフラー誕生」
ターボエンジンを知り尽くしたHKSが挑んだ【低排圧】【静音】【エンジンを活かす】という3つのテーマ。
■「ノーマルからアップグレードタービン仕様のハイパワー車両まで対応可能」
■「JASMA基準をクリアする街中での快適な静粛性」
■「アクセルを踏み込むと搭載エンジンが持つ独特のサウンドを発生」
今ここに、待望の高次元マフラーが完成!
ストレート構造による超低排圧
絞り無しのストレート構造で純正比30%減の低排圧を実現し、約500馬力まで許容するハードチューニングにも対応可能なマフラーです。
こだわりのサウンド
サイレントチャンバー採用とサイレンサーの最適化により3気筒独特の不快な音は低減し、踏み込んだ時は純正には無い力強いサウンドを楽しんで頂ける仕様となっています。ご購入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。メーカーホームページ / 適合表
詳細は購入手続き画面で確認してください。
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絞り無しのストレート構造で純正比30%減の低排圧を実現し、約500馬力まで許容するハードチューニングにも対応可能なマフラーです。
こだわりのサウンド
サイレントチャンバー採用とサイレンサーの最適化により3気筒独特の不快な音は低減し、踏み込んだ時は純正には無い力強いサウンドを楽しんで頂ける仕様となっています。
ご購入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
類別: 4BA-
型式: GXPA16
エンジン: G16E-GTS
年式: 20/09-
備考: RS(1.5L FF)取付不可・GR製リアバンパースポイラー取付不可
形状: SSR
素材: SUS304
テール外径: 110 L&R
パイプ径: 74.7 - 60.5 x 2
分割数: 2
近接排気音 ノーマル: 79
近接排気音 HKS: 87
アイドリング音量 ノーマル: 59
アイドリング音量 HKS: 66
この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります。 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。(1ヶ月以上かかる場合もあります。) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。