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Thailand Yamaha QBIX125 タイヤマハ キュービックス 走行7850㎞ LEDライト デジタルメーター シガーソケット 詳細写真有 VOX ギア
本人確認済
商品説明
https://drive.google.com/drive/folders/12sfVwcvE6IZv2Iowidd8PWONCQtLh1Rs?usp=sharing
グーグルドライブに詳細な写真を掲載しています。 オークションページに載せきれないので↑こちらから確認してください。
タイヤマハ QBIX125 キュービックス
走行距離 ７８５０キロ
新品交換部品 エンジンオイル ブレーキフルード ギアオイル スパークプラグ バッテリー フロントブレーキパッド ハンドルグリップ
要交換部品 前後タイヤ
千葉県野田市からの出品です。現在ガレージ保管です。
車体の状態
中古で譲り受けた車両で、駅までの通勤で使用されていました。
駐輪場に止めていたためか、他の自転車等とぶつかったり擦ったりしたような小傷があります。(左右パネル)
左右とも軽く転倒した形跡があります。
目立つ部分では左のグリップバー(白いタンデムバー)に傷
左ブレーキレバーの末端に塗装剥げ(タッチアップ済)
フロントフェンダー先端に傷多数(カーボン調のラッピングシートでカバーしてあります)割れはありません。
デジタルメーターの表面に転倒時にスマホホルダーがぶつかってできたヒビが入っています。
(ヒビは入っていますが、現在メーター表示に不具合はありません。 また、浸水もしていないので外観上気になりますが、機能的には問題ありません。)
下からのぞき込まないと見えない部分ですが、左ウィンカー下部・マフラーガード下部・アンダーカバー部・クラッチケース下部に傷があります。(上のグーグルドライブ詳細画像を参照)
車体の小傷とタイヤが減っている以外は特に不具合はありません。
セルで問題なく始動し、キックでも始動可能です。 灯火類やメーターも正常に動作しています。
アイドリングストップが搭載されていますが、手元のスイッチで解除できるので使っていません。(この機能だけは動作未確認です)
出品にあたり一度シート付近を外しエンジンルームからガソリンタンク周辺までをクリーニングしましたが、オイルの漏れやホース類の劣化は見られませんでした。
純正オプション品のアルミ削り出しコンビニフックが付いています。
可能な限りクリーニングと補修をしました。
純正グリップでしたが、使用感(すり減りや汚れ)があり気持ちの良いものではないので社外品ですが交換しています。
ミラーは間に合わせで付けている物なので状態はあまり良くありません。(アダプターも付いていますのでお好みの物に交換推奨します)
タイヤの減り具合からわかる通り、あまり派手な運転はしていません。
フロントのブレーキパッドを新品交換して間もないのでパッドがなじむまで１０キロ程度は慣らしが必要だと思います。(止まらないわけではありませんが、制動の立ち上がりがやや遅く感じます。)
タイヤ前後とも中央部分でスリップサイン露出まで１ミリ弱です。しばらくは乗れると思いますが１００００キロを超える前に交換が必要だと思います。
当初新品タイヤにして出品予定でしたが、タイヤの好みもありますのであえて交換していません。
現在ナンバーを返納済みなので、乗って帰られる場合は決済確認後に廃車証及び譲渡証を送りますので、事前に登録と自賠責加入をしてご持参いただければ乗って帰ることも可能です。
陸送に関してはこちらからデポ持ち込みや配送手続きはしませんので、陸送が必要な場合は落札者様の方で手配をお願いいたします。
(アイライン吉川営業所がバイク陸送サービスでは最寄り店になるかと思います)
現車確認大歓迎です。 質問欄から連絡先をいただければこちらからご連絡差し上げます。(時間等も最大限対応いたします)
ナンバー返納済みなので、公道は走れませんが敷地内であれば多少の試走も可能です。
ここからは完全に個人的な感想ですので読む必要はありません。
日本で販売されていないタイヤマハのミドルスクーターで何と言っても見た目が特徴的です。
ヤマハのVOXやギアにどことなく似ているような気もします。
日本国内に何台流通しているのかわかりませんが、現在ネットで中古車を検索しても３台ほどしか見つかりません。
最近は尖ったデザインが多いミドルスクーターですが、丸みを帯びたとにかく珍しいデザインです。(好みは分かれると思いますが・・・)
走りの性能も見た目通りにあまり尖ったものは感じません。 前後のサスペンションは比較的やわらかめで変速特性もおとなしいです。
最高速自体は１００キロ以上は出てしまうので決して遅いわけではありませんが、スポーティーとは真逆で安定感や気軽さといった感じでしょうか？
フラット気味のシートで着座位置に融通が利くので小柄な人から大柄な人でも意外と窮屈さは少ないと思います。
空冷エンジンで最近の水冷ミドルスクーターと比べると性能的には劣りますが、軽くて取り回しがしやすく気軽に乗れて複数のバイクを並べた時に必ず目を引くデザインです。
ネット通販等を探すと純正部品もいくつか流通しているようで、ブレーキパッドやウェイトローラー・エアフィルターなどの消耗品やリアキャリアなどのオプション品も見られます。
FブレーキパッドはNMAXと共通部品でした。
ライト・ポジション・テールブレーキランプも最初からLEDで正直ゴリゴリにいじりたい人には向きません。
清掃していて感じたのですが、未塗装樹脂部品を多用したデザインなので黒い樹脂部分はちゃんと劣化して白くなっていきます。
(ネットの中古車も同じようで明らかにベッタベタにオイルを塗って撮影しているのが見て取れます。)
樹脂バンパー用の液体ワックス等でメンテナンスしてあげれば長期間維持できると思います。
デザイン重視！街中で同じバイクはイヤ！カッコイイよりオシャレに乗りたい！という方にお勧めします。
不明な点はご質問ください。 できればメルカリのノリで質問するのは勘弁してください。
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