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緑 アルミ クラッチレバー クラッチワイヤー クラッチアジャスター NSR250R MC16 MC18 MC21 MC28 CBR250RR MC22 CBR400R NC23 CBR250R MC41
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Z20-1RD クラッチアジャスター 桔梗 赤 CBR125R CBR250R MC41 CBR250RR MC22 MC51 CBR400R CBR600RR CBR900RR NSR250R MC18 MC21 MC28 汎用
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1,000円
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ホンダ NSR250R MC18 チェーンアジャスター左右set【060】 NSR250R-U-057
同系統車種出品中の商品はここをクリック!!
■車両画像はここをクリック!■
■エンジン始動動画はここをクリック!■
・車体番号:MC18-10025**、エンジン番号:MC16E-10337**、メーター表示距離:6526km
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=8.0、2番=8.0
・充電電圧:13.6V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、スロットルストップスクリュー欠品
・オイルポンプソレノイド作動音確認済み
・スロージェットソレノイド作動音確認済み
・RCバルブサーボモーター欠品
・RCバルブコントロールユニット作動未確認
・灯火類:ヘッドライト=欠品、テールライト=OK、ウインカー=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK、速度警告灯=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:純正1本
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:曲がりあり、インナーパイプに錆、へこみあり、オイル滲みあり、アウター削れあり
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:オイル滲み、ロッドに錆びあり
・Rサスペンション取り付け長:285mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:276mm、厚み:4.2mm&4.0mm、振れあり
・Rディスク径:220mm、厚み:4.9mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm、R=14mm
・キャリパー取り付け長:F=62mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れなし
・Rホイールサイズ:18×4.00、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=53mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク&コック:欠品
・シート:純正シート、破れなし
・マフラー:チャンバー部へこみあり
・フレーム:ハンドルストッパー部へこみあり、型式認定ラベル上へこみあり
・シートレール:若干のねじれあり
※写真に写っている物がすべてです。
※商品タイトル横に表記されている英数字は当店の商品管理番号、【】内は発送サイズになります。
ご入札前に下記ページを必ずご確認ください。
お取引においての注意事項
上記内容を十分にご理解の上、ご活用可能な方、状態にご理解いただける方のご入札をお待ちしております。
●サイズ・地域別送料で発送しております。
●沖縄県及び離島にお住まいの方の送料は別途ご連絡を差し上げます。
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●当店からの連絡は全てお客様がYahoo!にご登録されているメールアドレス宛へのメール、取引メッセージへの書き込みにて対応させて頂きます。
●当店からのメールはmtg@mtgbike.comから送信します。
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●商品のキズ、状態など感じ方には個人差がございますので、必ず画像でご確認ください。
●中古部品につきましては、ベアリングやゴム類などの消耗品の劣化、サビ、汚れ、傷がございます。掲載されている写真にてご確認ください。
また、目視では確認できない不具合が生じる場合が少なからずございますので、中古部品の特性をご理解の上、ご入札ください。
●画像に写っている物がすべてです。
●即決設定のある商品以外の即決対応は行っておりません。
●当店はストアなので、「受け取り確認ボタン」はございません。
●落札後は3日以内に注文者情報のご入力、5日以内のご入金をお願いいたします。
※注文者情報の入力期限が過ぎましたら、落札者の削除となります。※
●キャンセルは受け付けておりませんので、慎重にご入札ください。
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ホンダ NSR250R MC18 チェーンアジャスター左右set【060】 NSR250R-U-057
商品詳細
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●取り外し車両詳細●
■車両画像はここをクリック!■
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・車体番号:MC18-10025**、エンジン番号:MC16E-10337**、メーター表示距離:6526km
〜エンジン詳細〜
・始動:OK
・点火:OK
・シフトチェンジ:OK
・エンジン圧縮(kg/cm2):1番=8.0、2番=8.0
・充電電圧:13.6V
・ジェネレーターコイル:断線/短絡なし
・キャブレター:各部固着なし、スロットルストップスクリュー欠品
・オイルポンプソレノイド作動音確認済み
・スロージェットソレノイド作動音確認済み
・RCバルブサーボモーター欠品
・RCバルブコントロールユニット作動未確認
〜車体〜
・灯火類:ヘッドライト=欠品、テールライト=OK、ウインカー=OK
・メーター:スピード=OK、タコ=OK、照明=OK、インジケーター=OK、速度警告灯=OK
・ハンドルスイッチ:右=OK、左=OK
・ハンドルバー:目視にて曲がりなし
・鍵:純正1本
・ステアリングステム:ハンドルストッパー=使用に伴う打痕あり
・Fフォークの状態:曲がりあり、インナーパイプに錆、へこみあり、オイル滲みあり、アウター削れあり
・Fフォーク径:41mm
・Rサスペンションの状態:オイル滲み、ロッドに錆びあり
・Rサスペンション取り付け長:285mm
・スイングアーム:目視にて曲がりなし
・Fブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Rブレーキの状態:マスター=固着なし、キャリパー=固着なし
・Fディスク径:276mm、厚み:4.2mm&4.0mm、振れあり
・Rディスク径:220mm、厚み:4.9mm、振れなし
・マスターシリンダー径:F=14mm、R=14mm
・キャリパー取り付け長:F=62mm
・Fホイールサイズ:17×3.00、振れなし
・Rホイールサイズ:18×4.00、振れなし
・アクスル径:F=20mm、R=53mm
・スピードメーターギア:OK
・フューエルタンク&コック:欠品
・シート:純正シート、破れなし
・マフラー:チャンバー部へこみあり
・フレーム:ハンドルストッパー部へこみあり、型式認定ラベル上へこみあり
・シートレール:若干のねじれあり
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