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▽新品▽低ロフト 6度～ CBR ブラックシリーズ2 三菱ケミカル製 ワークテック飛匠シャフト仕様 9.5 10.5 R / SR / S
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スウィング中のヘッド軌道の乱れに着目し、大型ヘッドでも空気抵抗を抑え軌道の乱れを制御する為のフィンをトゥ側に4つ、ヒール側に2つ搭載することでスイング軌道の安定化に成功。
これにより、ヘッドが理想軌道を描き、インパクト時により強い力を球に伝えることが出来る。
●スイートスポットを拡大するパワードカップ＆ワイドリパルジョンフェース
ドラコン選手をはじめ、多くのパワーヒッターはいかにスピン量を減らし、パワーロスの無いように効率よくボールを飛ばす事を考え、平均してスイートエリアから少しトゥよりの有効打点距離内に打点を置き、一般ゴルファーの大半は打点がヒール側の下部に集中。
今回、新開発のパワードカップとワイドリパルジョンフェースを採用することでスイートエリアを拡大し、両者の打点を一致させることでつかまりの効果を格段に高めた。
●インパクトをロスなく反発力へと変換するヴァリアブルVウェーブインナークラウン
インパクト時に発生する1トンもの衝撃をクラウン内のウェーブ形状によりたわみを発生させ、パワーロスなくダイレクトにボールに伝えることで反発力に瞬時に効率良く変えるヴァリアブルVウェーブインナークラウンを採用。
衝撃を反発力へと効率よく変換する事でボール初速も従来モデルより約2m/sも向上。それと同時にたわみの発生で打ち出し角度も約1度上がるという相乗効果も生まれた。
また、もう1つの役割としてクラウンをウェーブ状にすることでサウンドリブの効果を獲得し、心地よい打球音が発生しビックドライブをイメージさせる。
●飛びと直進性を向上させるこだわりのバルジを採用
マシンテストのみでの結果では、重心の位置が短くヘッドの返りがよいという現在の大型ヘッドの特徴のため、バルジを付けない形状を採用したモデルが多くみられるが実際のヒューマンテストでは、パワーヒッターはもちろん、一般ゴルファーもバルジの恩恵を受けていることを独自テストにて再確認された。
より緻密なカーボン繊維を採用する事で、鋭い弾きと強いインパクトで大きなキャリーと、インパクト時のヘッドのブレも抑え安定した弾道と直進性を実現する「新定番シャフト」です。
※ヘッドカバー付属します。