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somedayさん
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2年前に、中華製シリンダー、ピストン、ピストンリング、マフラーを交換してます。
同時期に、ハイスピードプーリー 、強化クラッチスプリングにもしてます。
メーター振り切りますが、すぐにオーバーヒートしてエンジン停止しますので、全開での3分以上連続走行注意です。
スズキ製ピストンリングに交換すれば直ると思います。
現状でも、60キロ程度なら問題なく連続で走れます。
中華製マフラーの精度が悪く、ネジが一箇所止められませんが、ガタツクこともなく、問題ないです。
古い2stスクーターですので、自分でいじれる方、スズキ専用工具(プーリー とクラッチレンチ)と代えのプーリー ウエイトもおつけしますので、いじりながら楽しんでください。
ベルトも交換して1000キロ程度です。
シリンダー等交換してますので、原付二種登録してもいいのでは。
ナンバー取れば自走も可能ですが、自己責任でお願いします。
引き取り限定です。
(2024年 3月 9日 22時 42分 追加)
ハイスピードプーリー と強化クラッチスプリングは国産です。
エンジン関係の交換パーツが中華製になります。
(2024年 3月 14日 23時 03分 追加)
リヤボックスは鍵付きで、雨が降っても中は大丈夫です。
フルフェイスのヘルメットも楽に入ります。