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日本国内はもとより 世界中のＣＢ海苔に 当方から クラッチダンパーゴム送られて行っています
ありがたいことですｍ（ ）ｍ
さて 沢山の方から
ＣＢＸ１０００に乗ってるんだけど
クラッチから ゴトゴト音が して 困ってる
ＣＢ７５０Ｆの ゴムを製作しておられるのなら
ＣＢＸ１０００の ゴムありませんか？
他でも 製作しておられるところも あるみたいだけど ゴムだけでも かなりの金額なので 躊躇していますと
ダンパーゴムを製作するのには
金型を起こして 製造しないと製作できません
CB750Fシリーズだと 全世界に 相当数の 台数が販売され
実際に 当方からも CBシリーズのゴムが 国内および 海外に行っております
金型代を 払って製作しても いつかははけるだろうと
但し CBX1000の 生産台数は 全てで 約４万台
そのうち クラッチダンパーゴムを使ってる CB1 SC03だけを考えると
多くて見積もって ２万台 さて 現在 何台残ってるんでしょうね＾＾
金型代 かなり掛かるので 以上のことを考えると
ゴムを 製作するの 躊躇してしまします
でも 私も 過去に CBX1000も ５台乗り継いできて
今 乗ってる CB1100RDと同じで ゴトゴト音で 悩みました
なので ＣＢＦ/Ｒ用の ゴム開発しましたが
困ってる ＣＢＸ海苔にため 少数ですが 製作いたしました(^0^)
在庫は ある程度 持ちますが 無くなったら 暫くは 作りませんので お早めに～＾＾
お乗りになってる ＣＢＸ１０００
年式によって クラッチハウジングに使われているゴムの数が違います
●一般的に 初期型ＣＢ１の ＣＢＸ１０００は クラッチハウジングには ゴムが６個
●一般的に 中期型のＳＣ０３の ＣＢＸ１０００は クラッチハウジングには ゴムが９個
但し 中古で購入された ＣＢＸ１０００は どのタイプの クラッチハウジングが装着されてるか不明ですので
とりあえず クラッチを開けて どのタイプのハウジングか 確認してください
ハウジングに リベットが６個は 初期型ＣＢ１（画像参照）
ハウジングに リベットが９個は 中期型ＳＣ０３だと思います
ＳＣ０６は 対応していません
クラッチハウジングを 外されて
リベットの 数を調べてから 落札お願い致します
ゴムが１個 ３０００円です
ゴムが６個必要な方は ３０００円Ｘ６＝１８０００円（送料込み）
ゴムが９個必要な方は ３０００円Ｘ９＝２７０００円（送料込み）
クラッチハウジングの加工の仕方は
ＣＢ７５０Ｆ クラッチダンパーゴムと ＹＯＵＴＵＢＥで 検索すれば 沢山出てきますので
参考にして下さい
（例）https://www.youtube.com/watch?v=dQm6mnTWczE&ab_channel=%E5%AE%89%E7%94%B0%E6%98%AD%E7%94%B7akioyasuda
加工が 出来ない 素人の方は
私から ゴムを購入して頂いてる
ＣＢ ＣＢＸ専門の業者さん
埼玉のＴＴＲモータースさん 福岡のタジマさん 名古屋の安田商会さんで
クラッチハウジングのダンパーゴム交換お願いできますか＞と 聞いてみて下さい
どうしても 上記の会社さん迄 バイクを持って行くのが難しい方
ハウジング 加工だけできるか 問い合わせしてみて下さい
●配送方法●
お手軽配送のネコポスで 送料込みで お送りいたします
ＣＢ１の方は ６個 落札を お願いいたします
ＳＣ０3の方は ９個 落札を お願いいたします
ＣＢ１の方が ６個 落札したら ヤフー上では 残が３個なので
６個欲しい方 ９個欲しい方
在庫は 少し持っておりますので
落札されたら 直ぐに 再出品いたします
急いでいる方は furuinihongadaisuki@maia.eonet.ne.jpまで 連絡ください
直ぐに 再出品いたします
●ご注意●
過去の 評価等を 見て頂くと クラッチからの ゴトゴト音が 軽減されました 有難うございましたと
多数 報告を受けています
事実 有名な CB-F R 専門店でも 多数導入して頂き ダンパーゴム 交換して頂き YOUTUBEの動画にも
載せて頂いております
しかしながら 全ての ＣＢＸ１０００の ゴトゴト音が 軽減できるわけではありません
交換してみたけど ゴトゴト音が 消えないと思う方も おられるのが 事実です
バイク自体が 生産され ４０数年経過している バイクです
ゴムを 交換しても ゴトゴト音が 消えないと言う方もおられるでしょうし
ゴムが 弾力無く 硬いと思われる方も おられると思います（お渡しするのは 純正より硬いですが 新品です）
そんな方は どうかお願いですから もっと 柔らかい ゴムを 自分で 探すか 製作して下さい
柔らかいゴムが 高速回転に ずっと さらされたら どうなるか 想像できないんでしょうね
ＣＢＸ１０００ ４０数年経過した 旧車です
ゴトゴト音が 軽減されない原因として 他にも 沢山あります
●その１つに クラッチハウジングのガタ これが原因が多いです
長い間 クラッチ 酷使され ハウジングに ひずみ 芯ずれ 削れが生じます（新品はもう無いので 中古を使いまわす）
●その２ プライマリーダンパーの劣化
●その３ キャブレターの同調
その他にも 複合して 原因があると言われているので
個々の バイクによって 原因は 様々ですので
こればかりは ENG OHしないと わからない部分がありますので
私からは これしか 申し上げられません
なので ゴトゴト音 軽減させたいと 思う気持ち わかりますが
たかが１個 ３０００円の ゴムで 完全にクラッチからの ゴトゴト音 完全に 消し去ることは無理ですので
過大な 期待を持たないで下さい！！
当方の ゴムが 心配な方は ゴムの購入を 絶対 おやめください！！！
自分で 製作するか 同業他社の 柔らかい ゴムを ご購入願いますｍ（ ）ｍ
くれぐれも ゴム1個が 3000円です
1台分が 3000円ではありません
CB1は1台分で 18000円
ＳＣ０３は 1台分27000円です
間違えて 落札された場合 落札者都合で 削除いたします
●ボルトについて●
ボルトは 付いていませんが
極低頭 六角穴付ボルト 全ねじ ユニクロ M６X2４～２５mmを ６本（CB1）～９本（SC06）購入して頂き
４０年は 経過していますので クラッチハウジングの減り 個体差も 当然のように ありますので
ボルトの加工が 必要になる場合も 御座います
クラッチハウジングに ゴム はめ込み後 蓋をして 仮付けで ボルトを
締め込み後 クラッチハウジングの 内面より ボルトの先端が 出てる場合 先端削って 面一に して下さい
仮付け作業が終わったら 一度 ばらして頂いて ボルトに ネジロック 中を 塗って ネジを締めこんで下さい
（2023年 11月 22日 7時 13分 追加）
ホンダの エンジンOH エンジン整備だけを専門にされてる 内燃機専門の方から
とても為になる 作業方法を 教えていただきました
但し 素人さんは エンジン整備専門の 内燃機屋さん バイク屋さんで 作業して貰ってください
ハウジングの破損や ケガや やけどを されても 当方は 絶対 一切 責任負いません 自己責任で
クラッチハウジングの リベットピン 抜くの 結構 皆さん 苦労されてるようですｍ（ ）ｍ
内燃機屋さんが 教えてくれたのは
ヒートガンで リベットをかなり長く 高温で 温めると ポンチで 抜けやすいそうです（ドリルで揉むより楽かも）
ハウジングを 養生し（ハウジングの下に 厚手の 段ボール等を敷いて 上から ハンマーで リベットピン
ポンチで 叩くとき ハウジングの中を 空洞の状態で 叩くと ハウジング 割れる危険性が高いので
単行本などを入れて 中を高くして 空洞を 埋める状態ににするのが コツ）
くれぐれも ヒートガンで ハウジング 温めると 凄く 熱いので やけどに 注意して
鉄は熱いうちに打てのことわざがあるように 熱いうちに 抜いて下さい
（2023年 11月 22日 18時 44分 追加）
全国対応 全国から CBX1000の ハウジング送って下さい＾＾ 加工いたします
全国の ＣＢＸ１０００海苔の マニアさんから 近くに バイク屋さんが無い バイク屋さんに 頼みずらい
近くに 内燃機屋さんが無い どうも金属加工は不得手 そんな方も おられると思います
そこで 全国の マニアさんの為に
ハウジングと ゴムを 送ってくれたら 加工して 送り返してくれるバイク屋さん 紹介いたします
京都市北区小山初音町６０－３
NA-STYLEさん ０７０－５５０６－３０６４ 担当 成合さん
https://na-style-used-car-dealer.business.site/?utm_source=gmb&utm_medium=referral
こちらに お電話して頂き
CBX1000の クラッチハウジング リベットを抜いて ６ミリのタップ立ててもらって ゴムを入れて 仕上げてほしいのですがと 訪ねて下さい
お近くの方なら バイクを お預かりしないと ダメですが クラッチハウジングの 取り外し ハウジング加工 クラッチハウジング 取り付け迄 致します