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・始動性向上、スパークを防止しポイント接点を保護、トルク及び燃費の向上、アイドリングの安定。
・通常のポイント用コンデンサーとしての使い方は、既存のコンデンサーを外した後、当セラミックコンデンサーの端子の一方をイグニッションコイルのマイナス端子(ポイントからの配線がつながっている方)に接続、もう一方はフレームに接続(塗装やサビがある場合は落として接続)しアースさせて下さい。
・既存のコンデンサーが正常であれば外さずに当セラミックコンデンサーと併用しても結構です、その場合、特性上は火花が強くなるので始動性の向上や低速トルクUPなどが見込めます。
・既存のコンデンサーを外して当セラミックコンデンサーを2個並列で使用した場合、より始動性向上及び低速トルクUPが望めます(特に旧いハーレーなどのツインエンジン)
・チューニング的使用法(W仕様) : 2個のセラミックコンデンサーをそれぞれイグニッションコイルの+とフレーム、イグニッションコイルの−とフレームに接続。
・二輪四輪問わずポイント点火車全般に使えます。
・エンジンの熱の影響を受けない箇所に配置し、配置状況に応じて配線や端子は延長するなりして下さい。
・寿命という概念もありませんので半永久的に使えます。
・6V / 12V / 24V 問わず使用OK。