愛知発 引取限定 ホンダ スーパーカブ チョッパー 75cc カスタム 現状ベース車両 実働 書付 ラット仕様？
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愛知発 引取限定 ホンダ スーパーカブ チョッパー 75cc カスタム 現状ベース車両 実働 書付 ラット仕様？
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元々当方が外装ノーマル、キタコライトボアアップキットを組んでパワフィルターを装着、フロントスプロケット交換して乗っていたのを知人に売却した車両です。乗る機会も少なくなってきたとの事で買い戻しました。そのまま乗るのもつまらないのでカスタムしました。当方乗るよりカスタムするのが好きなので、完成して少し乗ると満足してしまい出品する事にしました。
変更点、レッグシールド、フロントフェンダー、チェーンカバー、チョークワイヤー取外し。リアフェンダーカット。新品社外バーハンドルキット、中古ハンドル、新品モーターガレージグッズ製ラメグリップ、アマルタイプスロットル&ホルダー、専用アクセルワイヤーこちらは廃盤です。中古集合スイッチ、中古ベーツライト、新品社外ブレーキレバー&ワイヤー、新品バッテリー、ショップ製作純正2個いち約7センチロングスイングアーム部品持込で依頼、新品チェーン、中古リトルカブ純正リアホイール、タイヤ、ブレーキハブ、新品クランプ３インチミラー、新品純正燃料ホース、新品社外ウインカー、自作サイドナンバーステー、中古チョッパーテール、新品社外シート、社外モナカマフラー、配線加工、キーシリンダー&ウインカー移設等々、色々やってみました。タイヤは18インチ化が人気ですが、低く見せるため最高速は犠牲になりますがリアにリトルカブの物を入れてあります。ギヤ比もスプロケットの丁数は数えていません。フロントは以前、一丁増しにしたと思います。灯火類、ホーン正常、ニュートラルランプはヘッドライト上部に仕込んであります。センタースタンド、サイドスタンド有り。アブソーバーはへたり気味。
天気のいい日に数回、1〜2時間乗ってみましたがトラブルなく帰宅できたので主観ですがまあまあかと。燃費は測っていません。最高速は80キロの自分が乗って70キロぐらいです。タイヤの径とギヤ比と体重かと。チョークはクサリを引っ張って金具の所に引っ掛けてクローズ、外してオープンできるようにしてあります。タイヤは古いですが溝はほどほど有ります。キー1本、ハンドルロック、ヘルメットホルダー使用可。雨天は乗っていないので乗れるかどうかわかりません。多分厳しいかと思われます。
上記のような車両なので現状優先のベース車両として出品します。バイクの整備に詳しい方、またそのような協力者が身近にいる方でないと維持、カスタム、整備が難しいと思いますので入札は慎重にお願いします。又乗り出し前にオイル交換、空気圧、シフト位置調整、各部緩みチェックなど自己責任でお願いします。書類は当方知人のナンバーのままで乗っていたので最終所有者は知人の名前になっていますが登録できるようにしてあります。自賠責はありません。
最後に現状車両の意味がわからない方、カスタム車両に不慣れな方、自分の都合のいいように解釈また過度な期待をする方は入札をご遠慮下さい。引取限定なので積み込みはお手伝いできますが固定等はご本人様でお願いします。純正のリアホイール、ブレーキハブ探して有ればおまけでお付けします。3Nでお願いします。自己紹介覧も一読して下さい。
（2023年 11月 27日 21時 11分 追加）
メータ交換のため走行距離不明です。
（2023年 11月 29日 12時 28分 追加）
登録書類は75c c になっています。