グース250 書類あり実働 セミレストア？フルメンテ済み GOOSE NJ46A 単気筒 シングルスポーツ 屋内保管
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状態は軽いレストア車両ってところです。
なるべくフルノーマルにこだわって組み立てました！
フレームとスイングアームをパウダーコート(粉体塗装)をしてます。
タンク、テールカウル、Fフェンダー
自分のストック部品だった為多少傷あります
ベアリングは全て新品
ステム、スイングアーム、ショックリンク
キャブレターオーバーホール
バルブステムシール交換
タペット調整も済ませております。
灯火類、メーター球
全て新品にしております
落札時にスパークプラグをMOTO DXプラグに交換します
現在はDENSOのレーシングプラグをつけております。
エンジンオイルとオイルフィルターも交換してからのお渡し
改造、改良点、装着品等
ヤマハ
MT09クラッチレバー流用(クラッチを軽く)
YZF-R6 スロットルボディ流用(ハイスロ化)
スズキ
VJ22レリーズアーム流用(クラッチ軽く)
VJ21 フロントフォークインナーチューブ流用(新品)
VJ21インナーチューブ流用のためのキャップ型の延長アタッチメントで純正長に合わせてます
フォークオイルはハイパープロ 15番
プリロードをかけるという目的も含めて厚みのある
スラストボールベアリングをフォーク内に入れております
グース350部品流用
オイルクーラー
バイパスホース
メーカー内緒
ショウワ製 リアショック 流用
Active
前後メッシュホース化
ニッシン
フロントマスター(別タンク)新品交換
リアマスター オーバーホール (ピストン、ブーツは新品)
スイングアームチェーンスライダー(純正廃盤)
加工取り付け OVERracing ビック用3穴
マックレーン
アルミネックカバー
フォークブリッジ
日本無線 2輪用 ETC
JRM-21新品 要セットアップ
堀内MFG
ピボット強化ブリッジナット
コレで弱点のスイングアーム周りの剛性が上がります
ノーマルキャリパー改
オーバーホール清掃
カシマコートアルミピストン化
耐久パッドスプリング
RK メガアロイ 新品パット
タイヤは、とりあえず転がし用としてつけております。
19年42週
メッツァラー スポルテックストリート
F110/70-17 R140/70-17
純正指定は
F110/70-17 R130/70-17
陸送手配して頂ければ対応可能です
BASデポ持ち込みもさせて頂きます。
即決サービス
タイヤ前後新品
ステーターコイル交換
（2023年 10月 8日 22時 12分 追加）
以前購入検討質問してくださった方有難うございます！
出品ページが更新されてしまったので質問が消えてしまってます。申し訳ございません。
（2023年 10月 8日 22時 12分 追加）
以前購入検討質問してくださった方有難うございます！
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