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シビック タイプR■B16Bエンジン■...
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戸田レーシング ハイパワーシングルクラ...
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タイタン7 O.W.Lクロモリスチール...
即決17,600円
TODA RACING 戸田レーシング...
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【ATS】 メタルクラッチ Spec ...
即決135,630円
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現在130,000円
「戸田レーシング/TODA」B16A/...
現在130,878円
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現在123,200円
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即決145,557円
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即決94,933円
即決93,173円
即決117,395円
即決61,999円
プレッシャープレートの位置を強制的に戻すストラップドライブ方式を採用し、ペダル操作の切れ応答性を向上。クラッチを切った時のラトルノイズを防止。
低イナーシャディスクを採用
高μ・低摩耗・高耐熱メタル材の採用により、小口径化(Φ200)と高伝達容量・超寿命という相反する要素を両立。また専用設計の小型ダンパーディスクを採用し、耐久性も向上。さらにメタルパッドの形状・厚さの最適化を図り、標準品以下の低イナーシャを実現。シフトフィーリングとシンクロのダメージを改善しました。
ハイクオリティクロモリフライホイール
CADソリッドモデルによるシミュレーションで、応力解析およびバランスとイナーシャを最適化。軽量化と低回転特性を両立した理想のデザインを実現しました。