【ULTRA/ウルトラ】★ブルーポイント パワープラグコード★BMW E21 320/6 エンジン型式:M20/2.0 1980~1982

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  • 【ULTRA/ウルトラ】★ブルーポイント パワープラグコード★BMW E21 320/6 エンジン型式:M20/2.0 1980~1982_※車種により形状・本数は異なります。
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  • 個数
    20
  • 開始日時
    2020.11.26(木)16:42
  • 終了日時
    2020.11.28(土)16:42
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    なし
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  • 出品者情報

    uj_factory13さん
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    良い評価 99.9%
    出品地域:
    大阪府 大阪市平野区
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商品説明

★ ULTRA(ウルトラ) プラグコード ★

永井電子・パワーの証

★ ブルーポイントパワープラグコード ★

【ここがポイント】
★ノーマルエンジンをパワー&チューニングと合わせて手軽にドレスアップ!

1.コバルトブルーは、チューニングの証!シリコーンケーブル、ブーツ、キャップ類に至るまで、耐電圧、耐熱特性に優れたシリコーンゴムを採用しています。

2.幅広い車種設定:
現行製品の中で最も流通しているスポーツモデルを中心に、さらに、イリジウムプラグなどの使用率の最も高いモデル200車種に限定して発売し、さらに、順次適合を拡大しています。

3.耐高電圧:「ブルーポイント パワープラグコード」の芯線には、導電特性に最も優れた銅芯線を採用し、従来のシリコーンシリーズ同様にシリコーンコア、ガラス編素(シース)、シリコーンゴム被服の3層構造によって、耐電圧は15万V以上という高耐圧を実現しています。

4.低抵抗値を採用:
最新の点火プラグ特性に合わせた低抵抗値を採用し、各気筒ごとに均一な抵抗値0.5KΩ (従来当社製品比 1/2 以下)の低抵抗値の巻線抵抗(雑音防止器)を開発、採用。 0.5kΩという低抵抗値ながら巻線式ノイズサプレッサー(抵抗)は、L(インダクタンス)成分の効果によって、効率よく雑音をカット。また、ウルトラ独自のノイズサプレッサーをプラグコード末端に配する手法によって、各気筒に均一な抵抗値を実現し、0.5kΩという低抵抗値の採用により、ロスなく最大限の火花エネルギーを供給します。1気筒あたり0.5kΩ の低抵抗値は、R(レジスタ)付プラグ、イリジウムプラグにベストマッチング。

【スパーク温度を3種類のコード組合せで計測】
1.抵抗線式コード(標準装着)とR(抵抗:5kΩ)付きスパークプラグの組合せ
2.ウルトラパワープラグコード(従来品)とR付きスパークプラグの組合せ
3.ウルトラブルーポイント パワープラグコードとイリジウムプラグの組合せ

★1番コード(標準装着)とのスパーク温度差
抵抗線式コード(標準装着)よりウルトラパワープラグコード(従来品)+R付きスパークプラグの方がスパーク温度は17%もアップしています。さらに、ウルトラブルーポイント パワープラグコード+イリジウムプラグの場合は27%もアップ。

★1番~4番コードのウルトラパワープラグコードは
スパーク温度が高く均一。抵抗線式コードの場合は、スパーク温度にバラツキがみられ、その結果、各気筒の爆発力が不揃いになり、アイドリングの不安定、 加速時のモタツキの原因となります。ウルトラ パワープラグコードは高温で均一なスパーク温度が得られる為、アイドリングの安定、スムーズな加速、燃費の向上等、パワーアップにつながります

【 適合車種 】
品  番
ID/12218
車  名
BMW (E21) 320/6
車両型式
--
エンジン型式(排気量) M20/2.0
年  式 1980~1982
ケーブル外径 7mm
気筒数 6気筒
コード本数
7本
備  考 --
  
【 形状適合の見方 】
【 形状確認 】
頭部端子 ディス側 コイル側 ケーブル外径
--
頭部端子あり BMW
スクリュー/小
BMW
スクリュー/小
--
7mm
【 ラインナップは画像をクリック! 】
 

★画像は、参考画像です。(車種により、形状や本数が異なります。)

【 参考メーカーホームページ 】

★詳細はメーカーホームページにて必ずご確認願います★


※輸入車用シリコンコードについて

※プラグコード取り外し時の注意点

※メーカーホームページ(ブルーポイント)

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